Yurich Figurich
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Le Holden Commodore Ute a eu plus de faux départs aux États-Unis qu'Elizabeth Taylor n'a eu de mariages, mais la hausse des prix de l'essence pourrait donner à General Motors une impulsion pour importer l'Ute comme alternative de ramassage à un moment où les prix élevés de l'essence font de gros camions économiquement. impraticable.
Mark Reuss, chef des opérations nord-américaines de GM, a déclaré que l'Ute pourrait être un produit important si les prix du carburant obligent les acheteurs de camionnettes à passer des camions pleine grandeur à des véhicules plus efficaces mais tout aussi polyvalents. `` J'ai vécu en Australie et j'ai vu où le prix du carburant est de 5 $ le gallon et de nombreux commerçants utiliseront un ute avec un plateau à l'arrière pour faire beaucoup de choses différentes, et ils n'ont pas besoin de la bande passante d'un gros pick-up '', a-t-il déclaré à l'Australie Conduire.
Reuss a également déclaré qu'aucune décision ne serait prise avant la prochaine génération de Commodore en 2014, et que le marché des camionnettes aux États-Unis était encore suffisamment solide pour continuer avec les offres actuelles. General Motors prévoyait d'offrir l'Ute en tant que véhicule Pontiac, mais ces plans ont été fermés à la suite de la récession de 2009.