Joseph Hancock
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General Motors a demandé à ses ingénieurs d'adoucir le langage qu'ils utilisaient pour signaler d'éventuels problèmes mécaniques.
La société a découragé les mots incluant «sécurité» et «défaut» lors de la description des risques liés au produit et leur a même explicitement dit d'éviter d'utiliser des termes tels que «fabricant de veuve» et «Hindenburg». Les documents utilisés lors d'un symposium sur l'apprentissage technique de 2008 ont été publiés par le gouvernement américain, exposant une culture d'entreprise dangereuse qui désapprouve la découverte de défauts potentiellement coûteux..
Hier, la National Highway Traffic Safety Administration a giflé GM d'une amende de 35 millions de dollars - la sanction maximale autorisée - pour sa réponse retardée au rappel du contacteur d'allumage.
VOIR AUSSI: GM condamné à une amende de 35 millions de dollars pour un rappel de commutateur d'allumage
Les exemples trouvés dans les documents incluent GM conseillant à ses ingénieurs d'utiliser «ne fonctionne pas pour concevoir» plutôt que «défaut» et «condition» au lieu de «problème». General Motors a publié une déclaration indiquant que la culture de l'entreprise a changé depuis la session de formation de 2008 et a cité un programme que GM a mis en place pour encourager une conversation franche sur les questions de sécurité parmi les ingénieurs de GM..
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