Comment recharger votre voiture A / C en 15 minutes

Avez-vous remarqué que votre climatisation (AC) ne fonctionne plus aussi bien qu'auparavant? Peut-être perd-il de la puissance ou ne refroidit-il pas l'air aussi bien qu'autrefois? Cela pourrait indiquer que l'unité CA doit être rechargée. Il s'agit du processus d'ajout de liquide spécialisé, appelé réfrigérant, qui alimente votre unité de climatisation.

L'option la plus simple est de faire vérifier votre voiture par un mécanicien qualifié pour faire le travail à votre place. Recharger le climatiseur est considéré par certains comme un travail qu'il vaut mieux laisser aux professionnels car il implique des liquides dangereux. Cependant, cela peut coûter des centaines de dollars et de nombreux propriétaires de voitures n'ont pas le budget pour cela. Si vous faites très attention et que vous lisez comment effectuer le travail en toute sécurité, il vous est possible de le faire vous-même. Il est également essentiel que vous suiviez les instructions sur tout kit de recharge de kit AC que vous achetez.

Tout d'abord, vérifiez auprès de votre concessionnaire automobile ou d'un mécanicien que votre modèle de véhicule est capable de recharger son courant alternatif. Certains véhicules plus anciens, généralement ceux fabriqués avant 1995, ont des systèmes de climatisation qui utilisent un réfrigérant R12. Ce type de réfrigérant n'est plus disponible. Pour ces véhicules, la seule option est de faire remplacer l'ensemble du climatiseur par un mécanicien. Les véhicules modernes utilisent un réfrigérant R134. Il est également important de noter qu'il peut y avoir une raison pour laquelle votre unité AC a besoin d'une recharge. L'explication la plus probable est qu'il fuit. Seul un mécanicien peut identifier et remédier à ce défaut. Cependant, une recharge AC fournira une solution temporaire.

Si vous décidez de continuer, voici les étapes essentielles.

Étape 1: Rassemblez tout ce dont vous aurez besoin

Obtenez tout ce dont vous aurez besoin avant de commencer le travail. Les éléments les plus essentiels sont:

• Un distributeur AC avec une gâchette et une jauge latérale basse
• Une quantité suffisante de réfrigérant AC. Il fait généralement 12 à 28 onces, mais cette information se trouve sous le capot ou dans le manuel du véhicule.
• Thermomètre à viande pour vérifier la température après la recharge.
• Lunettes et gants de sécurité - Le réfrigérant AC est très toxique et très douloureux s'il est sur votre peau ou dans vos yeux.

Une alternative préférable à l'achat d'un distributeur et d'un réfrigérant est d'acheter un kit AC spécial contenant une canette de R134 avec un manomètre intégré. Ils sont livrés avec des instructions simples pour le novice complet et sont plus sûrs pour les personnes inexpérimentées à utiliser.

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Étape 2: Préparez le kit de recharge

La plupart des kits se présentent sous la forme de pièces séparées que vous devrez assembler. Mettez vos gants et lunettes de sécurité. Déballez ensuite le kit et vérifiez que vous disposez d'un tuyau flexible en caoutchouc, d'un réfrigérant et d'un manomètre. Assemblez-les en suivant les instructions du kit. Le tuyau et la jauge peuvent déjà être fixés ensemble. Tournez la jauge dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que vous ne puissiez plus la tordre. Cela garantira que la broche à l'intérieur du kit est complètement rétractée. La goupille sera utilisée plus tard pour pousser et percer la boîte de réfrigérant, mais vous ne devriez pas le faire avant d'être prêt à l'utiliser..

Lorsque vous êtes satisfait que la broche de perçage soit complètement rétractée, assemblez le manomètre et le reste du kit. Le tuyau en caoutchouc doit être vissé sur le manomètre et serré. Profitez de cette occasion pour étalonner la jauge à l'aide du cadran d'étalonnage. Vous pouvez connaître la température extérieure en utilisant une application pour téléphone ou votre propre thermomètre.

Étape 3: Testez la pression

Ensuite, vous devez identifier les deux ports du système de climatisation de votre voiture. Il y aura un port basse pression et haute pression et votre manuel du propriétaire vous indiquera où ils se trouvent. En outre, le capuchon sur l'orifice haute pression est généralement étiqueté avec un H pour haut et le capuchon sur l'orifice basse pression est étiqueté avec un L pour bas. La recharge est effectuée via l'orifice basse pression. Il est très dangereux d'essayer de recharger un système CA via le port haute pression, il ne devrait donc pas être possible pour le manomètre de s'adapter sur ce port. Le fabricant du kit aurait dû vous empêcher d'utiliser le mauvais port. Si vous avez vraiment du mal à trouver l'orifice basse pression, essayez de trouver les deux tuyaux en aluminium qui sortent de la paroi métallique derrière le moteur. Suivez le tuyau avec le plus grand diamètre jusqu'à ce que vous arriviez à un port. Cela devrait être le port basse pression.

La zone autour des ports est souvent sale et huileuse avec des débris de l'environnement et du moteur. Il est essentiel que ces débris ne pénètrent pas dans le compresseur car ils peuvent causer des dommages qui coûteront cher à réparer. Par conséquent, vous devez nettoyer l'extérieur du port basse pression et vous devez le faire avant de retirer le bouchon. Un chiffon ou une serviette en papier est parfait pour effectuer ce travail, mais soyez très précis et assurez-vous d'enlever chaque dernier morceau de saleté. Quelque chose d'aussi petit qu'un grain de sable peut causer beaucoup de dommages à un compresseur.

Ensuite, tournez la jauge dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que vous sentiez qu'elle s'est arrêtée afin de savoir que la jauge est fermée et que vous pouvez la fixer à l'orifice basse pression. Faites glisser l'anneau extérieur vers vous avec votre pouce et votre index. Une fois que vous avez placé la bague intérieure contre le port, relâchez-la et laissez-la se mettre en place. Le mécanisme de verrouillage fixera la jauge au port.

Pour l'étape suivante, vous devez démarrer le véhicule et faire fonctionner le climatiseur. Vous voudrez peut-être demander à quelqu'un d'autre de le faire pendant que vous tenez la jauge. Laissez le système fonctionner pendant quelques minutes pendant qu'il se met sous pression. Ensuite, enregistrez la pression à laquelle le système fonctionne. Maintenant éteignez le moteur.

Étape 4: Ajout du réfrigérant

Une fois que vous avez enregistré la pression d'origine, vous devez à nouveau retirer la jauge de l'orifice basse pression. Soyez très prudent dans la manière de procéder, car vous ne voulez pas que le réfrigérant s'échappe dans l'atmosphère. Tournez-le à nouveau dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour vous assurer que la broche de perçage est complètement rétractée. Maintenant, fixez la jauge sur la boîte de réfrigérant en la vissant. Assurez-vous qu'il est bien vissé. Il est enfin temps de percer la boîte. Pour ce faire, tournez la jauge dans le sens des aiguilles d'une montre aussi loin que possible. À un moment donné, vous saurez que vous avez percé la boîte car elle émettra un son lorsque la pression dans la boîte sera relâchée..

Il est temps de relier le tuyau au port. Redémarrez le moteur et réglez votre climatiseur à son réglage maximum. Laissez le système se réchauffer pendant quelques minutes. Ensuite, vous pouvez commencer à libérer le réfrigérant dans le système en tournant la jauge dans le sens antihoraire. Basculez doucement le bidon vers la gauche et vers la droite lorsque le réfrigérant entre dans le système. La jauge indiquera quand le système est complètement chargé. Si votre système ne contenait pratiquement pas de réfrigérant, cette partie du travail prendra un peu plus de temps.

Étape 5: Terminez le travail

Lorsque le système CA est plein, retirez soigneusement le tuyau et replacez immédiatement le capuchon de l'orifice basse pression pour vous assurer que la saleté ne peut pas entrer. Ne jetez pas le kit. Il sera utile d'utiliser le manomètre pour vérifier périodiquement votre système en utilisant l'étape 3 ci-dessus. De plus, si votre climatiseur doit être rechargé à nouveau, vous pouvez simplement acheter le réfrigérant au lieu d'acheter un tout nouveau kit..

La dernière étape consiste à vérifier si vos efforts ont porté leurs fruits! Utilisez le thermomètre à viande pour vérifier la température de l'air sortant du climatiseur. Insérez la sonde du thermomètre dans l'un des évents AC. Il est généralement recommandé d'utiliser celui du côté conducteur et près du volant. Vous pouvez vous attendre à ce qu'un système complètement chargé refroidisse l'air à environ 28 degrés. Evidemment, la température de l'air ambiant aura un effet sur ce.

Espérons que cela rectifiera la situation pendant un certain temps au moins. Si la pression chute à nouveau, il est important que le système CA soit examiné par un professionnel qualifié. Les réparations des systèmes de climatisation ne doivent être effectuées que par des professionnels qualifiés et ce n'est pas un travail que vous devez vous occuper vous-même. De plus, le réfrigérant est très dommageable pour l'environnement, il n'est donc pas acceptable que votre système fuit continuellement.

Sources

1. Rechargez la climatisation de votre voiture - Thoughtco
2. Comment recharger la climatisation de la voiture - Votre mécanicien