Joseph Cain
0 
4481
1315
Suite à l'annonce du déménagement du siège social mondial de Yokohama à Hong Kong, Infiniti envisage maintenant de déplacer d'autres actifs à l'étranger, à savoir la production de véhicules..
Cette dernière évolution est en grande partie due à la valeur record du yen par rapport au dollar américain qui rend les véhicules de la marque de moins en moins rentables sur le marché nord-américain (les États-Unis restent une source majeure de revenus pour la marque).
C'est une situation similaire à celle vécue par les constructeurs automobiles japonais dans les années 1990, lorsque la hausse du yen a pesé sur la rentabilité des véhicules construits par Nippon vendus aux États-Unis (les aficionados de l'automobile se souviendront peut-être de la disparition des Nissan Z32 300ZX et Toyota Supra comme exemples particuliers).
Pour en revenir au présent, Infiniti (malgré l'assemblage du SUV goliath QX aux États-Unis pendant un certain temps) ne construit actuellement aucun véhicule en dehors du Japon, bien qu'Andy Palmer, vice-président exécutif de la marque, ait déclaré récemment que, «à mesure que les voitures montent pour le renouvellement, ils sont généralement relocalisés en fonction de l'endroit où se trouvent la majorité des ventes. »
Bien que délibérément vague, sur la base des récentes introductions de produits, cela signifie probablement qu'une production accrue se matérialisera aux États-Unis et en Europe, probablement avec une capacité supplémentaire à l'usine de Nissan à Smyrna, dans le Tennessee, pour les modèles basés sur SUV (le nouveau JX, dévoilé au Salon de l'auto de LA sera construit ici) et peut-être les opérations de Nissan à Sunderland, au Royaume-Uni, en tant que source de voitures plus petites à hayon, comme la version de production du concept Etherea.
Quoi qu'il arrive, attendez-vous à voir ce déplacement de la production vers les marchés supervisés comme une tendance continue dans les années à venir, car Infiniti, avec d'autres constructeurs automobiles japonais, vise à limiter les effets des fluctuations monétaires mondiales et des problèmes d'approvisionnement potentiels sur la production de véhicules..