John Richard
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La E63 AMG 2014 récemment révélée ne sera pas la seule berline AMG à traction intégrale provenant du constructeur allemand, déclare un chef de produit Mercedes-Benz.
«Les prochains modèles AMG seront disponibles exclusivement avec 4Matic en Amérique du Nord», a déclaré Christopher Goczan. AutoGuide.com au récent Salon international de l'auto du Canada 2013 à Toronto. Goczan, chef de produit chez Mercedes-Benz Canada, a fait référence à la nouvelle Classe E AMG et à la future CLA 45 AMG, qui utilisent toutes deux la traction intégrale..
La très puissante E63 AMG développe 550 chevaux et 531 lb-pi de couple. Lorsque vous associez cette puissance impressionnante à son système de traction intégrale 4MATIC, il peut atteindre 100 km / h en moins de quatre secondes, une demi-seconde plus rapide que la dernière génération Pour donner une sensation plus sportive, le système 4Matic de la classe E est modifié pour fournir 67% de la puissance du véhicule aux roues arrière, tandis que les roues avant obtiennent les 33% restants. Dans le prochain CLA 45 AMG, le système 4Matic est un peu différent, envoyant 100% de la puissance aux roues avant jusqu'à ce qu'une perte de traction soit détectée. Avec un moteur quatre cylindres turbocompressé de 360 ch, il est probable que la puissance soit transmise très souvent aux roues arrière d'appui..
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Les modèles AMG à traction intégrale étaient normalement réservés aux modèles SUV de Mercedes, comme le ML63 AMG et le G63 AMG. La Classe E ainsi que le nouveau coupé quatre portes CLS sont les premières berlines de performance à traction intégrale de la marque, et Gozcan a promis qu'elles ne seraient certainement pas les dernières.
Mercedes a également révélé un modèle E63 AMG S plus puissant, qui développe 577 chevaux et 590 lb-pi de couple. Gozcan a expliqué que la marque S-Model remplacera l'ancien «AMG Performance Package» qui était auparavant disponible pour les véhicules AMG. Les modifications apportées au modèle S sont beaucoup plus vastes qu'un simple réglage du moteur pour plus de puissance. Goczan a expliqué que des freins plus axés sur les performances, un échappement et un différentiel à glissement limité donneront à la Classe E AMG plus de mordant sur la piste.
Cette stratégie n'interférera pas avec les véhicules Mercedes «Black Series», dit-il, qui seront toujours réservés aux véhicules exclusifs à faible volume axés sur les performances.
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