Conduite en montagne 7 conseils de sécurité essentiels

Les montagnes peuvent être l'un des environnements de conduite les plus intimidants auxquels la plupart d'entre nous seront confrontés, surtout si nous ne sommes pas habitués à conduire parmi les chaînes de montagnes. Dans le même temps, la conduite en montagne peut également être l'une des conduite les plus gratifiantes du marché..

Oui, vous devrez utiliser certaines techniques et une planification prospective, mais les récompenses peuvent être vraiment spectaculaires. Dans cet article, nous allons passer en revue 7 conseils de sécurité essentiels pour vous tenir à l'écart de tout problème lié aux routes de montagne, et vous permettre plutôt de vous détendre et de profiter de certains des meilleurs itinéraires de conduite de tout le pays..

1. La préparation est la clé

Conduire sur des itinéraires de montagne va mettre plus de pression sur votre véhicule - et sur vous-même - que la plupart des autres itinéraires. La préparation est donc la clé, surtout si vous et votre voiture n'êtes pas habitués à rouler sur ce terrain difficile. Au cours des 6 points suivants, nous approfondirons certaines des choses que vous devriez emporter et certains des équipements que votre véhicule devrait transporter.

Pour l'instant cependant, dans ce premier point, nous parlons simplement de préparation générale pour vous-même et la voiture. Commençons par vous d'abord, hein? Après tout, vous allez devoir faire la majeure partie du travail. Eh bien, la voiture fera en fait l'essentiel du travail, mais vous savez ce que nous voulons dire.

Si vous n'avez jamais conduit dans des chaînes de montagnes auparavant, il existe une mine d'informations sur Internet pour vous aider. Ce guide est un bon début (si nous le disons nous-mêmes), mais il existe également de nombreuses autres ressources à consulter avant de partir. Dans ce guide, nous exposons les bases. Il y a beaucoup de gens là-bas - l'AAA par exemple - qui peuvent fournir des informations de suivi un peu plus approfondies, en particulier en ce qui concerne la technique de conduite.

 En ce qui concerne la voiture, nous entrerons un peu plus dans les détails ci-dessous, mais en gros, essayez de vous assurer qu'elle pénètre dans ces routes de montagne avec un bilan de santé propre. Cela signifie lui donner un changement d'huile, cela signifie lui donner un service complet pour s'attaquer à tous ces petits défauts insignifiants que vous ignorez au jour le jour - cela signifie même quelque chose d'aussi simple que de faire l'appoint de liquide lave-glace..

2. Les bons pneus

Comme nous l'avons mentionné ci-dessus, la conduite en montagne peut exercer des contraintes et des contraintes uniques sur différentes parties du véhicule, en particulier par rapport aux conditions de conduite normales au niveau du sol. Vos pneus font partie des composants qui seront testés plus que jamais, il est donc essentiel que vous choisissiez les bons.

Beaucoup de gens vont simplement surplanifier ici et acheter des pneus coûteux et spécifiques à la montagne. La vérité est que, à moins que vous ne sortiez de la route, que vous conduisiez dans les profondeurs absolues de l'hiver (auquel cas les chaînes à neige seraient un meilleur investissement) ou que vous courriez réellement le long des routes de montagne, vous n'avez pas besoin d'une montagne spécifique. pneus.

Les pneus toutes saisons et les pneus tout-terrain sont de loin le meilleur investissement, car la conduite en montagne implique en fait une gamme de terrains et de conditions beaucoup plus large que ce que beaucoup de gens supposeront. Par exemple, si vous pensez à la conduite en montagne, vous pensez probablement à une route serpentant à travers les montagnes, à droite?

C'est correct, mais ce n'est aussi que la moitié de l'image. La conduite en montagne implique une gamme de surfaces routières - vous pouvez être sur des pistes de gravier dans les tronçons inférieurs, des asphaltes bien entretenus lorsque vous traversez des villes, des ornières, des toits noirs marqués par les intempéries dans des altitudes plus élevées et plus difficiles d'accès.

Le temps peut aussi changer en un rien de temps, une caractéristique des zones montagneuses. Vous pourriez partir au soleil, gravir les altitudes à travers le brouillard et la fermeture des nuages, descendre sous une pluie battante. C'est pourquoi il est de loin préférable d'avoir des pneus capables de faire face au plus grand nombre de terrains et de conditions météorologiques, plutôt que ceux avec une plage d'utilisation étroite..

3. Faites le plein de la voiture et faites le plein 

La conduite en montagne est assez similaire à la conduite dans le désert, en ce sens que vous pouvez souvent parcourir des kilomètres et des kilomètres sans voir une station-service. Sur les itinéraires les plus isolés, il n'est pas rare de ne pas voir une autre voiture pendant des heures. Vous devez donc planifier la conduite en montagne de la même manière que vous le feriez pour la conduite dans le désert et apporter des fournitures supplémentaires avec vous.

Le premier conseil de sécurité essentiel est de vous assurer que la voiture est entièrement alimentée avant de commencer le voyage. Que vous preniez du carburant supplémentaire dépend de vous, mais si vous cartographiez les points entre les stations-service, vous devriez pouvoir vous rendre du point A au point B sans fonctionner avec les fumées..

Il est tout aussi important de faire le plein de carburant (et de tous les autres passagers que vous emmenez) que de la voiture. C'est le même cas avec les possibilités limitées de stations-service, il se peut qu'il n'y ait pas autant de cafés et de points d'arrêt que vous pourriez le supposer. S'il s'agit d'un trajet plus long, c'est une bonne idée d'emporter des collations et des boissons - ne commencez jamais le voyage et supposez que vous serez en mesure de récupérer de la nourriture en chemin. Apprenez de notre expérience durement gagnée (lisez les erreurs) et ne supposez jamais que vous pouvez obtenir de la nourriture en chemin!

C'est aussi une bonne idée d'emporter de la nourriture d'urgence dans le coffre, avec des bouteilles d'eau et aussi des couvertures / vêtements secs de rechange.

4. Technique de freinage 1: freiner tôt

En plus des paysages magnifiques, une autre chose que vous remarquerez peut-être est un grand nombre de panneaux de vitesse. Maintenant, nous pouvons tous être coupables de… disons, de regarder ces signes comme de simples suggestions de temps en temps. C'est (relativement) ok sur un terrain plat mais dans les montagnes, avec leurs routes souvent tortueuses et leurs fortes baisses, ce n'est rien de moins qu'une recette pour un désastre. Il s'agit donc d'un conseil de sécurité solide auquel vous devez vraiment surveiller - et obéir - à ces signes..

C'est non seulement un bon conseil de sécurité, mais c'est aussi un bon conseil pour vous aider à améliorer votre style de conduite. En étant capable d'anticiper les virages, les courbes et les descentes, vous pouvez vraiment vous aider à contrôler votre chemin à travers eux. Par exemple, lors d'une descente brusque dans un virage, la tentation sera de freiner fortement lorsque vous frappez le virage lui-même..

Au lieu de cela, il est préférable de freiner et de rétrograder tôt avant même de prendre ces virages. Utilisez les panneaux d'avertissement de vitesse à venir comme guide et n'attendez pas pour atteindre les courbes avant de vous y préparer. Non seulement cela va être plus doux sur les freins - avec la rétrogradation prenant une partie de la puissance de freinage que le véhicule doit déployer - vous pouvez également obtenir un meilleur contrôle pendant le virage. En y entrant lentement et dans une vitesse inférieure, vous pouvez tourner et accélérer dans le virage. Cela déplace l'élan du véhicule vers les roues arrière, vous donnant beaucoup plus de contrôle pendant le virage.

Il y a un vieux dicton sur les routes de montagne - vous pouvez entrer un virage aussi lent que vous le souhaitez aussi souvent que vous le souhaitez, mais vous ne le frappez rapidement qu'une seule fois. Alors fais attention à ces panneaux de vitesse!

5. Technique de freinage 2: impulsion

Il s'agit d'une méthode légèrement plus avancée de contrôle du véhicule pendant une descente, et cela demande un peu de pratique et vous oblige également à être en mesure de juger des vitesses de sécurité en fonction des routes et des conditions. Si vous pouvez le faire, vous devriez envisager d'utiliser la méthode de commande de freinage «Pulse»..

À l'approche de votre section de descente de la route de montagne, si vous avez fait attention au point ci-dessus, vous aurez déjà freiné doucement et rétrogradé si possible. Maintenant, tout va bien (en fait, c'est pourquoi nous vous avons dit de le faire en premier lieu!)

Sur tout sauf le tronçon le plus court de la route descendante, vous devrez encore utiliser les freins à un moment donné. Le poids du véhicule et la gravité de notre vieil ami créent tout simplement trop d'élan. Beaucoup de gens s'accrocheront aux freins, les tapotant encore et encore pour créer de petites décélérations tout au long de la route.

C'est mauvais. C'est mauvais pour vous car cela affecte votre contrôle du véhicule, et c'est terrible pour vos freins, qui seront un désordre fumant au moment où vous descendrez la montagne. Essayez plutôt d'utiliser la méthode Pulse. Cela vous oblige à définir une vitesse sûre pour votre descente, que vous devez juger par vous-même en fonction des conditions et du terrain - c'est pourquoi cette méthode nécessite un peu de pratique..

Supposons que vous définissiez la vitesse de sécurité à 30 mph. Ce que vous faites est de permettre au véhicule d'atteindre 35 mph, puis d'appliquer un freinage constant pour réduire la vitesse à 25 mph. Vous permettez ensuite à la vitesse de remonter à 35 mph, jusqu'à ce moment vous la freinez à 25 mph. Rincez et répétez avec l'avantage que cela vous permet de garder le contrôle et de laisser le temps aux plaquettes de frein de refroidir entre les applications.

6. Rappelez-vous les règles

Il existe certaines règles qui, si elles sont respectées, peuvent vraiment aider à rendre la conduite en montagne un peu plus facile. Dans certains États, certaines de ces règles sont en fait écrites et appliquées mais, globalement, elles ressemblent davantage aux règles non officielles de la conduite en montagne..

Donc, une bonne chose est d'éviter de serrer le centre de la route. Cela peut être tentant pour les personnes qui n'ont pas beaucoup conduit dans les montagnes. La voie extérieure peut souvent être séparée d'une chute terrifiante par un peu plus qu'une mince barrière et vos propres compétences de conduite - et parfois les petites barrières ne sont même pas du tout là.!

Il devient donc tentant de serrer dans ses bras le centre de la route, mais il faut éviter cette tentation. Cela ennuiera les conducteurs derrière vous car cela empêchera les dépassements, et cela gênera les conducteurs qui vous approchent car vous serez trop loin dans leur voie de circulation, parfois avec des conséquences fatales..

En parlant de dépassement, rappelez-vous toujours que les véhicules en montée doivent toujours avoir la priorité. En effet, la montée est plus difficile pour le moteur de la voiture, et donc les dépassements peuvent prendre plus de temps, par conséquent, le conducteur en montée a la priorité lorsque cela est possible pour contrer cela..

En passant, rappelez-vous toujours que les moteurs ont besoin d'air pour fonctionner efficacement. À des altitudes plus élevées, à mesure que l'air s'amincit, les moteurs peuvent avoir du mal à atteindre les performances qu'ils donneraient à des altitudes plus basses. Gardez cela à l'esprit pendant que vous conduisez et ne vous fiez pas à ce que la voiture fasse exactement ce que vous attendez d'elle..

7. Sachez quand vous arrêter

Il y a deux parties à ce point, dont la première continue à partir du point ci-dessus (n'est-ce pas intelligent)? C'est une règle non écrite de la conduite en montagne qu'il n'y a rien de mal à s'arrêter - à condition bien sûr que vous trouviez un endroit sûr pour le faire. D'une part, les vues peuvent être spectaculaires. Il n'y a rien de mal à sortir de la route en toute sécurité pour les emmener, c'est l'une des meilleures choses à faire sur les routes de montagne après tout.

L'autre raison pour laquelle c'est une bonne idée de s'arrêter est si vous créez une queue de véhicules. Souvent, lorsque vous conduisez des routes de montagne, vous partagerez l'asphalte avec les habitants qui parcourent ces routes pendant des années et des années. Vous serez presque certainement plus lent qu'eux - il n'y a rien de mal d'ailleurs. Il est poli de se déplacer si une voiture est dans votre vue arrière, est là depuis un certain temps et veut clairement vous devancer..

Conclusion

Voilà, 7 conseils de sécurité simples mais efficaces lors de la conduite sur les routes de montagne. Donc, pour récapituler, assurez-vous que la voiture est prête, assurez-vous que les pneus sont adaptés, emportez suffisamment de carburant pour la voiture et pour vous, pratiquez un bon freinage, suivez les règles non écrites de la conduite en montagne et sachez quand s'arrêter et s'arrêter..

Restez calme, profitez du voyage et admirez la vue. La conduite en montagne est l'une des conduite les plus amusantes à avoir, et avec ces conseils simples, vous pouvez en profiter en toute sécurité.

Bonne conduite!