Ross Wilcox
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Le Ford Taurus 2013 a été un peu une surprise pour les amateurs de voitures, car la mise à niveau de milieu de cycle est arrivée tôt pour la voiture d'à peine 3 ans. Dévoilé au Salon de l'auto de New York 2011, le nouveau Taurus présente une foule d'améliorations mécaniques assez importantes.
Le premier sur la liste est un moteur 4 cylindres Ecoboost de 2,0 L, bon pour 237 chevaux et 250 lb-pi de couple. Alors que les performances devraient être adéquates, la vraie nouvelle est une cote d'autoroute de 31 mpg, que Ford se vantait hardiment d'être meilleure qu'une Audi A6. Presque personne ne croise une Audi et une Taurus, mais la grosse Ford devrait mieux gérer avec l'ajout d'un système de vectorisation de couple, qui agit comme un différentiel à glissement limité ersatz, utilisant les freins pour contrôler le patinage excessif des roues avant..
MyFordTouch et SYNC, deux systèmes de divertissement de voiture probablement trop avancés pour l'ensemble de 60 ans et plus qui achète la voiture, seront également disponibles. Nous nous attendons à ce que la cote de 31 mpg soit le principal argument de vente de la plus grande berline de Ford, avec le fait qu'il manque deux cylindres à l'Ecoboost également minimisé afin de ne pas effrayer les acheteurs inquiets de la lenteur des performances..