John Richard
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La production de la prochaine génération du véhicule le plus vendu en Amérique du Nord pourrait être retardée de près de trois mois.
L'aluminium fourni par Alcoa et d'autres fournisseurs de niveau 2 ne répondait pas aux exigences internes pour la phase «d'essai d'outillage» du processus de pré-production de Ford, selon un rapport de TTAC. Cela suffira à entraver la production des camions F-150 de nouvelle génération jusqu'à 10 semaines, faisant exploser les marques ciblées par le lancement des ventes du Memorial Day..
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Ford utilise beaucoup de panneaux de carrosserie en aluminium dans ses nouveaux camions - présentés en avant-première à Detroit l'année dernière par le concept Atlas - et si la capacité du matériau à retrouver sa forme d'origine après avoir été frappé avec un colorant n'est pas complètement perdue, la fabrication peut être complètement déraillée. . Bien que plus lourd, l'acier n'est pas aussi sensible au problème.
En raison des matériaux inférieurs à la normale, Ford serait obligé de comprimer son processus de validation afin d'endiguer d'autres retards. Les camions de Ford sont essentiels à son succès. Environ 70% des bénéfices mondiaux de Ford proviennent des ventes nord-américaines. Les camionnettes de la série F de la société ont représenté plus du tiers de ses ventes en Amérique du Nord jusqu'en novembre.
Normalement, Ford passerait par deux phases de pré-production de véhicules avant de construire des modèles à destination des salles d'exposition. Ces modèles sont considérés comme vendables et seront envoyés aux concessionnaires pour minimiser les retards supplémentaires, augmentant ainsi le risque de bogues dans les premières unités et de problèmes avec le produit pain et beurre de Ford..
Mise à jour: un représentant d'Alcoa a contacté AutoGuide après la publication de cette histoire pour dire qu'il n'y avait pas de problèmes avec ses panneaux en aluminium.