John Richard
0 
1788
503
La vente de voitures est une sorte de grosse affaire pour Nissan. Profiter des médias sociaux pour atteindre tous ces enfants à la mode de nos jours n'est qu'une partie de cela. Et au cours des 20 années que le directeur de la communication marketing, Erich Marx, a passé chez Nissan, il a vu les changements dans la manière dont les gens contactent les autres et dans la manière dont les entreprises atteignent leurs clients.. Alors, voici comment ne pas colporter Altimas sur Twitter: «Il ne s'agit pas de vendre des véhicules demain, il ne s'agit pas d'un bail de 179 $ sur une voiture Nissan. Il s'agit de créer de la valeur, donc si nous pouvons offrir à nos clients quelque chose qui les intéresse ou qui a de la valeur. » Dans une interview avec Ad Age, Marx détaille certains secrets (enfin, certains semblent assez simples) de travailler dans le secteur des médias sociaux.
À propos de l'utilisation des médias sociaux, Marx dit que ce n'est pas comme obtenir des informations sur les voitures à partir d'un site Web ou d'un magazine. Vous devez offrir «un aperçu ou un aperçu des coulisses», dit Marx, comme une séance de questions-réponses avec le nouveau patron de Nissan NA, Carlos Tavares, qui a recueilli plus de 385 000 visites. Les voitures de performance sont aussi grandes, dit Marx, citant cela comme une «grande opportunité» de transmettre des informations trois fois plus que les autres voitures..
Et quand Marx a commencé, les cadres étaient sans surprise résistants à l'idée des ordinateurs: «l'ironie était qu'ils ne s'intéressaient pas à eux et ne les utilisaient pas, certains ne les allumaient jamais. C'était les enfants comme moi qui s'asseyaient au bureau de nos patrons et leur apprenaient à envoyer des courriels. Les ordinateurs n'étaient pas omniprésents dans les affaires - nous avions l'habitude d'écrire des notes de service. Maintenant, nous y sommes.