Yurii Vivich
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L'ingénieur en chef de la Chevrolet Corvette Stingray 2014, Tadge Jeuchter, a déclaré que la Stingray ne servirait à engendrer aucune autre plaque signalétique..
Désolé, espoirs Cadillac XLR. Ce serait faire un retour. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a absolument aucun plan pour Cadillac de ramener un successeur spirituel au XLR.
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Lorsqu'il a été introduit pour la première fois en 2004, il était basé sur la même plate-forme que la Corvette de cinquième génération et a fait ses débuts avec un prix de 76000 $, le XLR-V de haute puissance dépassant la barre des 100000 $. Le modèle était en production jusqu'en 2009 et a même connu quelques années de ventes réussies avec 7 395 unités déplacées entre 2004-2005. Mais ensuite, l'économie a pris un coup, GM a eu des problèmes financiers et il a été annulé.
Alors, un nouveau XLR a-t-il du sens? Étant donné que la nouvelle Corvette Stingray est construite sur un cadre en aluminium et dispose d'une suspension de haute technologie visant à apporter plus de luxe à la voiture de sport, il semble presque naturel que Cadillac partage les coûts de développement. Mais pour l'instant, la Corvette Stingray restera sacrée pour la marque Chevrolet, mais ne soyez pas surpris si le constructeur américain change d'avis dans quelques années.