Joseph Cain
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Les ventes de voitures de luxe sont en baisse depuis un certain temps déjà. Pas de surprise là-bas - nous ne vivons peut-être pas dans des boîtes de réfrigérateurs (avec des connexions Wifi décentes, d'où vous lisez cet article), mais nous ne sommes pas complètement au-dessus de la récession de 2008. Et pourtant, les voitures de luxe ont coulé encore plus bas sur le marché depuis un certain temps maintenant, et pas seulement pour des raisons évidentes.
Au premier trimestre 2010, les ventes de voitures de luxe ont augmenté de 8%. Donc quel est le problème? Eh bien, le reste du marché des voitures légères a augmenté de 26% au cours de la même période, ce qui signifie que le marché du luxe a diminué d'environ 1,5%, contre une part antérieure de 9,4%. Polk Research, la société qui a organisé ces tendances de vente, indique cinq catégories au sein du marché des voitures de luxe: Basic, pour les voitures d'entrée de gamme comme la Nissan Maxima et l'Infiniti G37; Mid, comme la Cadillac CTS; Prestige, comme la Lexus LS; Prestige Sporty, comme la gamme Porsche; et Roadster, comme, eh bien, la Mazda MX-5. Le marché du luxe américain se compose principalement des deux premières catégories, pour 82% de part du lion, et la Cadillac CTS est la voiture de luxe la plus vendue en Amérique, à 7%..
Même les ventes de Basic Luxury chutent d'environ 10% de 2010 à 2011. Alors, à part la récession, pourquoi plus personne n'achète-t-il le lugg-jury? Les chercheurs de Polk pensent que c'est parce que le style et les caractéristiques autrefois disponibles dans les voitures de luxe se retrouvent dans des voitures plus abordables. Quand même une Ford Focus est livrée avec des essuie-glaces à détection de pluie, autrefois disponibles uniquement sur la Cadillac Deville Concours d'élégance 1996, le besoin pour les gens de laisser tomber des milliers d'autres sur une ostentation qui suscite l'envie diminue. Et lorsque même la Hyundai Sonata est livrée avec un «surfaçage à la flamme» inspiré de Bangle, eh bien, cela ne fait que renforcer les autres raisons énumérées par Polk, telles que la hausse des prix de l'essence et l'inévitable culpabilité des dépenses après la récession..
Merde, ça peut faire du bien d'être un gangsta, se balader en ville dans une Benz à toit ouvrant, mais comme le dit un autre rappeur, le meilleur proxénète n'est pas facile.