Ross Wilcox
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2015
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La Nissan R35 GT-R fait beaucoup de nouvelles ces jours-ci avec des tuners du marché secondaire qui commencent vraiment à faire de l'ennemi du Nürburgring de Porsche quelque chose d'encore plus incroyable. Après avoir conquis toutes les pistes tordues du monde, à la manière américaine, différents tuners américains transforment la voiture de sport japonaise en une balle en ligne droite. À la fin du mois de mars, AMS a brisé la barrière des 9 secondes avec sa GT-R et, comme tout le reste des courses de dragsters, le record continue de baisser alors que d'autres tuners et constructeurs sortent du bois avec leurs projets..
Depuis que GReddy / TRUST du Japon a fait peur au monde en déposant son bilan fin 2008, GReddy USA a travaillé avec diligence pour s'assurer que le marché secondaire est là pour rester et qu'il sera meilleur que jamais. Ils ont intensifié toutes leurs recherches, leur conception et leur développement, introduisant de nouvelles pièces sur le marché qui s'avèrent meilleures que la concurrence. Leur dernier résultat est un projet de collaboration avec SP Engineering, l'un des nombreux tuners célèbres du sud de la Californie. Depuis près de 15 ans, SP Engineering produit et construit certaines des voitures les plus rapides et les plus belles du monde, des Supras à l'écoute aux Lamborghini. Maintenant, ils se préparent pour un autre record.
Le 13 avril 2010, une paire de Nissan GT-R construites et réglées par SP Engineering s'est dirigée vers Speedworld Drag Strip en Arizona. Combattant des températures de piste fulgurantes de 120 degrés Fahrenheit, la paire de GT-R a non seulement rassemblé des passes de 9 secondes, mais a établi des records. La propre GT-R de SP Engineering a arrêté le chronomètre à 9,62 @ 149,80 mph tandis que l'un de leurs clients, Hing, n'était pas loin derrière avec un 9,84 @ 148,40 mph. Les deux véhicules sont équipés de la mise à niveau du kit turbo TD06SH 20G de GReddy, qui est livré avec un kit de refroidisseur intermédiaire de type 2 et un kit de soupape de décharge. La GT-R noire établissant le nouveau record du quart de mile a un moteur construit avec des pistons CP et des tiges Carillo et une collection de pièces d'échappement TiTek. La GT-R de Hing, dans un blanc contrastant, arbore les nouvelles pièces d'échappement de GReddy en titane et bientôt sur le marché. Les deux véhicules ont établi leurs records personnels sur le carburant C16.
Eugene de chez SP Engineering nous a informés qu'ils prévoyaient de mettre à niveau les moteurs monstres GT-R avec le prochain kit 4.0L «STROKE HER» de GReddy ainsi que quelques casques. Nous garderons certainement un œil sur ces deux GT-R ainsi que sur les autres qui vont certainement passer à l'action. Nous ne sommes peut-être pas trop loin d'un passage de 8 secondes d'une Nissan GT-R complètement streetable! Regardez la vidéo après la pause.