Joseph Cain
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Le truc de GMC a toujours été les camions, bien que certains diraient que ce sont des dérivés d'El Camino de 1971 à 1987, le Sprint et le Caballero ont brisé le moule. Désormais, il ne fait aucun doute que la marque sort fermement de sa zone de confort traditionnelle; pour 2013, il prévoit de courir après ceux du marché pour des voitures comme la Kia Soul et la Scion XB.
La sous-compacte Granite s'adresse fermement aux jeunes acheteurs urbains et intégrera des caractéristiques telles que les portes hollandaises du côté passager pour faciliter le chargement et probablement un choix de moteurs turbo de 2,0 litres et de moteurs quatre cylindres à aspiration naturelle de 2,5 litres ainsi que manuels. ou boîtes de vitesses automatiques (le concept, vu ici, arborait un moteur 1,4 soufflé et une boîte manuelle à six vitesses).
GMC devrait également lancer un Sierra 1500 entièrement mis à jour et un SUV Yukon révisé en tant que modèles 2014, à peu près au même moment que le Grantie. Les deux seront probablement disponibles avec un moteur turbocompressé et éventuellement une transmission automatique à huit rapports. Les camionnettes Heavy Duty devraient faire l'objet d'un lifting pour 2014-2015, à peu près au même moment où un SUV Acadia mis à jour est attendu.
À court terme, les acheteurs peuvent s'attendre à une version Denali de luxe du populaire Terrain et à une refonte de la tôlerie pour l'Acadia actuelle. En ce qui concerne le Canyon de taille moyenne, une fois la production terminée à l'usine de Shreveport, en Louisiane, il est peu probable qu'un successeur se manifeste dans les années à venir, bien que les rumeurs continuent de persister qu'une version du nouveau `` monde '' Chevy Colorado est destinée. Rives nord-américaines à un moment donné.