Jack Todd
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La chaîne de distribution ou courroie de distribution (parfois appelée courroie de transmission) est une partie essentielle de tout moteur à combustion interne. Parfois, le travail est effectué par un système d'engrenages à la place, mais il doit y avoir une méthode de synchronisation de la rotation du vilebrequin avec le ou les arbres à cames. Cela permet aux soupapes du moteur de s'ouvrir et de se fermer au bon moment.
Les chaînes de distribution étaient la norme pour les voitures produites dans les années 1970 et 1980, mais les courroies de distribution ont ensuite pris le relais. Cependant, ils ont été plus largement utilisés ces dernières années car ils sont plus durables que les courroies de distribution. Une chaîne de distribution est une chaîne à rouleaux et vous la trouverez à l'avant du moteur. À côté se trouvent des poulies et des engrenages qui sont reliés aux composants mécaniques du moteur.
Ils sont constitués d'une série de maillons, comme vous le voyez sur une chaîne de vélo. Il y a des pignons dentés aux extrémités du vilebrequin et de l'arbre à cames et les liens se situent dans ceux-ci. Au fur et à mesure que la chaîne se déplace, elle ouvre les soupapes et déplace les pistons qui sont reliés aux tiges dans la chambre de combustion.
Les chaînes sont plus résistantes que les courroies, mais elles peuvent aussi s'user et se casser. Au fur et à mesure qu'ils s'étirent, la synchronisation du moteur devient inexacte et cela peut produire des signes avant-coureurs que vous devez prendre en compte.
Voici les cinq principaux signes avant-coureurs d'une défaillance de la chaîne de distribution de votre véhicule. Si vous remarquez l'un de ces signes, amenez votre voiture chez un mécanicien qualifié. Ils peuvent découvrir quel est le problème et effectuer les réparations nécessaires.
Moteur raté et manque de puissance
Lorsqu'un moteur a des ratés, c'est un problème avec le calage des soupapes. Alors, comment cela est-il lié à la chaîne de distribution? Le calage des soupapes peut être obtenu de deux manières. Le premier se trouve dans les machines lourdes et dans les camions. Ici, il y a deux engrenages qui garantissent que les vannes s'ouvrent quand elles le devraient.
L'autre méthode est la méthode de la chaîne de distribution qui se trouve normalement dans les voitures standard et dans les véhicules haute performance. Cependant, il est possible que la chaîne de distribution s'étire avec le temps. Cela signifie que la chaîne saute un engrenage sur l'arbre à cames ou sur le vilebrequin. Le timing du moteur sera hors calibrage et vous entendez le son classique de raté d'allumage. Vous remarquerez peut-être également que le moteur tourne mal et lorsque vous essayez d'accélérer, vous manquez de puissance.
C'est quelque chose que vous devez examiner tout de suite. Si la chaîne est étirée, elle est probablement très endommagée et devra bientôt être remplacée. Si vous continuez à conduire le véhicule, la chaîne pourrait se briser et le métal détaché causera de graves dommages au moteur..
Copeaux de métal dans l'huile moteur
C'est quelque chose qui ne sera remarqué que lors d'une vidange d'huile. Cela doit être fait tous les 3 000 ou 5 000 miles. Le filtre à huile doit être changé en même temps. Un changement d'huile est nécessaire car l'huile se sépare en se réchauffant et réagit avec les solvants naturels présents dans le gaz. Il cesse si bien de faire son travail et ne lubrifie pas et ne protège pas le moteur.
Lorsque la chaîne de distribution s'use, de petits morceaux de métal se cassent et se retrouvent dans l'huile. Ils seront clairement visibles dans le carter d'huile lorsque le carter sera vidé. Votre mécanicien vous le mentionnera probablement et vous recommandera la marche à suivre.
Ne sautez pas à ce diagnostic vous-même, car les copeaux de métal dans l'huile peuvent également être causés par des soupapes de culasse usées ou tout autre matériel lié à ce composant..
Panne de moteur
Si la chaîne de distribution se brise pendant que vous conduisez, le moteur s'arrêtera et vous tomberez en panne. Si votre voiture est garée chez vous et que la chaîne est cassée, le moteur ne pourra pas compresser suffisamment d'air pour le démarrer..
Ce ne sont pas de bonnes nouvelles. Si la chaîne s'est cassée pendant que vous conduisiez, il est probable que les pistons soient endommagés car ils auront été en contact avec les soupapes. Les soupapes pourraient également être pliées et cela pourrait endommager le moteur. Une courroie desserrée peut sauter et peut également s'agiter, ce qui est très susceptible d'endommager d'autres parties du moteur.
C'est certainement un scénario où mieux vaut prévenir que guérir. Donc, si votre voiture ne démarre pas ou tombe en panne pendant que vous conduisez, il est essentiel que vous la regardiez immédiatement..
Le voyant du moteur est allumé
Le voyant du moteur peut s'allumer pour plusieurs raisons possibles. Une des raisons est une chaîne de distribution défaillante. L'ordinateur de votre voiture détecte que quelque chose ne va pas avec le fonctionnement du moteur.
Lorsque la chaîne de distribution est étirée, le moteur fonctionne mal et les émissions du moteur augmentent. Cela déclenche l'allumage du voyant du moteur. Un mécanicien qualifié pourra utiliser un logiciel spécial pour détecter un code d'anomalie de diagnostic stocké. Ils examineront également visuellement le moteur.
Bruit de cliquetis au ralenti
L'écoute de son moteur est une bonne habitude à développer! Les sons inhabituels sont un signe d'avertissement fiable que quelque chose ne va pas. Si tout va bien, votre moteur doit produire un son doux et cohérent. Cependant, lorsqu'une chaîne de distribution se détache, elle provoque des vibrations à l'intérieur et cela ressemble à un bruit de cliquetis lorsque le moteur tourne au ralenti. Un hochet indique toujours que quelque chose est lâche et doit toujours faire l'objet d'une enquête.
La chaîne de distribution est un élément essentiel de votre moteur. C'est l'un des composants dont vous ne pouvez pas vous passer et quand il tombe en panne, il peut causer beaucoup de dommages au moteur. Il vaut toujours mieux prévenir que guérir, alors soyez vigilant pour les problèmes avec votre courroie de distribution.