John Richard
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Lorsque le véhicule à pile à hydrogène dont parle beaucoup Toyota arrivera, il roulera sur les fondements modifiés du Lexus HS250 maintenant disparu.
Un nom n'a pas été annoncé pour le véhicule, mais Toyota affirme que les coûts associés à la construction des véhicules ont été réduits. Selon la société, les prototypes initiaux coûtent 1 million de dollars chacun. Depuis, Toyota a réussi à réduire ces coûts.
Maintenant, Toyota pourra commencer à vendre les véhicules entre 50 000 $ et 100 000 $. La société s'est déjà engagée à vendre sa voiture à hydrogène d'ici 2015 et a déclaré que d'ici 2020, son prix serait similaire à celui des véhicules hybrides rechargeables..
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L'autonomie est censée être d'environ 311 miles par ravitaillement, ce qui place les véhicules sur un territoire similaire à celui d'une Tesla Model S.Les véhicules à pile à hydrogène ne nécessitent pas de recharge comme la Model S ou d'autres voitures électriques, mais l'infrastructure de ravitaillement est pratiquement non- existant. Actuellement, il n'y a que 10 stations aux États-Unis.
Mais Toyota n'est pas la seule entreprise à mettre la technologie sur le marché. Honda propose actuellement un nombre limité de ses berlines intermédiaires FCX Clarity à hydrogène et il est prévu de lancer la nouvelle génération d'ici 2015. Hyundai prévoit également de commencer à vendre des véhicules à hydrogène l'année prochaine.