Job Fitzgerald
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Dans ce qui est peut-être une tournure intéressante des événements, le syndicat United Auto Workers a organisé des piquets d'une heure devant les concessionnaires Hyundai aux États-Unis, de 12 h à 13 h, heure normale de l'Est, le mercredi 30 novembre..
Compte tenu de la rhétorique du président de l'UAW, Bob King, qui continue de dire qu'il envisage de cibler la main-d'œuvre d'au moins un constructeur automobile étranger cette année, les piquets de grève n'ont étonnamment pas ciblé les employés américains de Hyundai. Au lieu de cela, ils se concentraient sur les travailleurs coréens.
En particulier, les piquets de grève visaient à faire la lumière sur le sort d'un employé qui avait été renvoyé d'un sous-traitant de Hyundai pour avoir dénoncé du harcèlement sexuel. Le syndicat coréen des métallurgistes a protesté contre le licenciement et, maintenant, en signe de solidarité, a été rejoint par d'autres syndicats à travers le monde, y compris l'UAW..
Cependant, cela dit, l'UAW va de l'avant avec ses propres plans pour mettre en œuvre plus de campagnes de piquetage cette année chez les concessionnaires appartenant à des constructeurs automobiles avec des effectifs non syndiqués, les représentants régionaux du syndicat étant formés pour le processus. King n'a pas encore dit quel constructeur automobile et ses concessionnaires seront ciblés, le vice-président de l'UAW, Joe Ashton, a récemment déclaré: «Nous sommes très proches de le faire.»
L'adhésion à l'UAW a augmenté récemment et a augmenté d'environ 6% l'année dernière, à 376 612, sans aucun doute stimulée par l'incertitude économique et un nombre croissant d'Américains qui luttent pour joindre les deux bouts. Pourtant, c'est loin de la Stagflation criblée de la fin des années 1970 lorsque l'UAW comptait plus de 1,5 million de membres..