Yurii Vivich
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La grande révélation lors de la rencontre annuelle GTI à Wörthersee en Autriche vient d'être découverte avec un concept Volkswagen GTI très spécial, préparé pour la course, qui pourrait voir le jour dans un avenir très proche..
Basé sur la toute nouvelle trappe chaude Golf de 7e génération, le Design Vision GTI ajoute deux cylindres et un turbo supplémentaire au 4 cylindres turbocompressé d'usine. Ce V6 biturbo de 3,0 litres a ensuite été pompé pour produire 503 chevaux et 413 lb-pi de couple, qui frappe le sol à l'aide d'une boîte de vitesses à double embrayage et d'une transmission intégrale..
Assez facilement pour transformer les pneus d'une GTI standard en fumée, le concept a été équipé de pneus avant 235/35/20 et de larges arrières 275/30/20. Avec une adhérence optimale, il est capable d'atteindre 0 à 100 km / h en seulement 3,9 secondes - à peu près la même chose qu'une Lamborghini Gallardo. Quant à la vitesse de pointe, elle est évaluée à 300 km / h ou 186 mph!
Ressemblant à une Lamborghini à l'intérieur avec ses nouveaux instruments et l'utilisation généreuse de l'Alcantara, c'est une approche minimaliste avec le moins de boutons possible. Les palettes de changement de vitesse sont utilisées pour changer de vitesse tandis qu'un levier de vitesses central redondant a un design inspiré de la course.
Simpliste, il est également moderne, conçu pour être une voiture de course pour une nouvelle génération avec un grand écran central avec des informations montrant le circuit de course, les temps au tour et les informations sur les voitures concurrentes. Ceux qui regardent la voiture se produire ont également la possibilité de profiter de vues uniques dans le véhicule et sur la piste grâce aux nombreuses caméras embarquées de la voiture..
Le boîtier des pneus massifs est une carrosserie considérablement plus large de près de trois pouces de large, tandis que le concept est également de 2 pouces plus bas dans l'ensemble tout en étant d'environ un demi-pouce (15 mm) de longueur plus courte. Plus que de simples dimensions, VW dit que cela montre la polyvalence de l'architecture à matrice transversale modulaire (MBQ) partagée entre ce concept et la GTI d'usine, permettant de rapprocher l'essieu avant de l'avant de la voiture pour moins de porte-à-faux.
VW dit que «le rapport hauteur / largeur en particulier indique que le concept-car appartient à la piste de course», et va même jusqu'à annoncer dans une version que Super GTI «pourrait commencer demain dans une série de courses!»