Job Fitzgerald
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Que faut-il à 241 spécialistes et 5 196 composants à construire? L'Audi R8 2014, bien sûr, l'une des meilleures espèces exotiques que l'on puisse acheter.
Bien que son style n'ait pas radicalement changé au fil des ans, la R8 de l'année modèle 2014 abandonne la transmission semi-automatique R tronic pour la nouvelle transmission S tronic à sept rapports du constructeur. Bien que cela coûte une prime de 9100 $, cela aide en réduisant de 0,3 seconde le sprint de 60 mph sur le R8 V10 Plus.
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Au prix de 119150 $, y compris des frais de livraison de 1250 $ et une taxe de consommation d'essence de 3000 $, le R8 2014 a également été mis à jour avec des phares à DEL et un éclairage à DEL en option pour le compartiment moteur, bien que ce soit de série sur le modèle V10. Le modèle V10 bénéficie également d'une perte de poids, perdant 130 livres grâce aux freins en fibre de carbone et en céramique de carbone.
Regardez une vidéo ci-dessous sur l'Audi R8 2014 «fabriquée à la main» par le constructeur allemand.
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