Ross Wilcox
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La Camaro Cabriolet a été un modèle à nouveau pour Chevy. Officiellement, c'est maintenant à nouveau et au cas où vous ne croyez pas aux rumeurs, voici quelques photos de la voiture se trouvant à l'extérieur de l'usine GM d'Oshawa, au Canada - où la nouvelle Camaro est assemblée.
Nul doute que la décision d'aller de l'avant avec la voiture en tant que modèle 2011 a été prise après la popularité du hard-top, avec 14 000 précommandes. En fait, l'usine Camaro d'Oshawa fonctionne à une capacité accrue et le frein d'été a été retardé afin de répondre à la demande..
Avec peu de cabriolets offerts plus, GM est sur le point de s'emparer d'une grande partie du marché des décapotables. Nous nous attendrions également à ce que les ventes de flotte de cabriolets aux agences de location de voitures soient élevées, surtout si Chrysler élimine la Sebring Cabriolet..
Les ventes de la Camaro Cabriolet sont également susceptibles d'être des modèles V6 majoritaires et comme le hard-top obtient 30 mi / gal sur autoroute, nous pouvons nous attendre à des chiffres similaires pour la machine à ciel ouvert. Sans aucun doute, la consommation de carburant de la voiture a été prise en compte dans l'éclairage vert du projet par les nouveaux patrons de GM.
Après avoir examiné le toit rigide, nous sommes certains qu'une version cabriolet est un bon plan. La conduite confortable de la voiture, semblable à une berline, fonctionnera bien pour la croisière descendante et nous ne pourrons certainement pas nous plaindre d'un manque de dégagement pour la tête. Avec le poids à vide de la Camaro de plus de 3800 lb, attendez-vous à ce que le toit abattant pèse plus de 4000 lb.