Joseph Cain
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Dimanche dernier, le Mazda Raceway Laguna Seca a accueilli Refuel 2011, la troisième journée annuelle de piste pour les voitures et motos électriques. L'événement était ouvert à toute personne possédant une voiture électrique, allant du Tesla Roadster aux voitures de conversion DIY. L'événement de cette année était la première fois que des véhicules de production entièrement électriques de constructeurs automobiles traditionnels étaient présents à l'événement..
Joe Nuxoll, employé de Tesla et instructeur de course a réalisé le meilleur temps au tour dans la catégorie électrique de série et la Nissan Leaf n'était pas loin derrière. La Leaf était à deux secondes de la Tesla avec un temps louable de 2: 10,223. Nadar Assemi, propriétaire de Leaf, a pris une vidéo de la Leaf en compétition sur la piste. La Leaf n'a étonnamment pas souffert de problèmes de surchauffe comme la Tesla et les voitures de bricolage..
«À ma grande surprise, presque tous les autres véhicules électriques (production ou autre) ont eu des problèmes de gestion de la chaleur après 2 à 5 tours. Tesla étaient coupés de courant aux tours 4-5. La plupart des autres voitures en kit pouvaient faire un ou deux tours en raison de problèmes de chaleur ou d'autonomie. » A expliqué Assemi sur un forum Nissan. «À l'inverse, la Leaf tirait fort toute la journée et la jauge de température de la batterie ne bougeait pas de plus de 6 bars. L'efficacité énergétique sur la piste était de 1,2 à 1,3 m / kWh. »
Regardez la video après le saut!
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