Joseph Hancock
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La stratégie d'autonomie étendue de la Chevrolet Volt semble porter ses fruits cette année avec des ventes en hausse dans les pourcentages à six chiffres tandis que la Nissan Leaf languit en tant que deuxième choix impopulaire.
Initialement ciblée pour vendre 20 000 unités, les chiffres de vente publiés aujourd'hui montrent que la Nissan Leaf n'a vendu qu'un maigre 685 Leaf EV en août. Ce nombre correspond à un contrat strict avec la Chevrolet Volt, qui n'est pas un véhicule électrique pur comme la Leaf, mais qui s'est tout de même vendue à 2831 pour surpasser de loin le concurrent Nissan. Comme le montrent les ventes, peu importe que la Chevrolet brûle un peu d'essence. En fait, c'est probablement une bonne chose car cela permet d'atténuer l'anxiété d'autonomie que vivent de nombreux propriétaires de voitures électriques..
En plus d'être le choix populaire parmi les consommateurs, la Volt a battu son propre record le mois dernier en vendant 800% de voitures de plus qu'en août 2011. Alors que l'option écoénergétique de la marque de nœuds papillon a souffert d'un démarrage lent et d'une controverse plus tôt cette année, les choses s'améliorent maintenant que les conducteurs en Californie, l'un de ses marchés clés, peuvent profiter des voies réservées récemment aux véhicules électriques et aux véhicules à passagers appropriés..
Pendant ce temps, les ventes de Leaf se sont améliorées en juillet, mais ne parviennent toujours pas à répondre aux attentes du constructeur automobile. Cela pourrait être dû, en partie, au fait qu'un échantillon représentatif de propriétaires contestent actuellement la durée de vie de la batterie que Nissan annonce que la voiture a. Certains propriétaires affirment que l'autonomie de leur voiture a considérablement diminué après seulement un an de possession.
Quoi qu'il en soit, il semble évident que l'écart entre la Volt et la Leaf passe de ce qui était une fissure l'année dernière à un gouffre béant. Pire encore, des tentatives infructueuses pourraient servir à créer une stigmatisation négative autour des voitures électriques, les rendant plus difficiles à vendre sur toute la ligne. Indépendamment de ce que l'on pense des véhicules électriques dans leur ensemble, le fait demeure que les normes CAFE sont en mouvement pour passer à 54,5 mpg d'ici 2025, ce qui rend les voitures à efficacité maximale un must dans un proche avenir..