Joseph Cain
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Chaque année, Jeep construit des concepts spéciaux spécifiquement pour le Moab Easter Jeep Safari, et la marque vient de publier des détails sur chacun de ses six véhicules.
Cinq sont des Wranglers modifiés et un est un Grand Cherokee, tous équipés de pièces spécialement conçues pour le tout-terrain de Mopar et Jeep.
Jeep Grand Cherokee TrailHawk
En tant que mise à jour d'un modèle existant, le Jeep Grand Cherokee Trailhawk Concept 2014 reçoit de nouvelles modifications et, surtout, le nouveau moteur EcoDiesel V6 de Jeep. Le Trailhawk repose sur des pneus de 35 pouces et des roues en aluminium de 17 pouces. Il obtient des ouvertures de roue plus grandes, des ailes évasées, des plaques de protection avant et arrière, des crochets de remorquage arrière et des rails de roche. Pour le look, le Trailhawk emprunte au SRT Grand Cherokee, en prenant son capot, ses boucliers avant et arrière, son toit noir mat et ses barres longitudinales.
Jeep Wrangler Mopar Recon
Le Jeep Wrangler Mopar Recon tire sa puissance d'un V8 HEMI de 6,4 litres de Mopar qui développe 470 chevaux. Pour des performances hors route optimales, le Mopar Recon reçoit des essieux avant et arrière Dana 60 avec un engrenage de 4,10, un prototype de kit de levage à bras long de 4,5 pouces et des roues beadlock à huit pattes avec des pneus tout-terrain de 39 pouces. En plus de ces performances, le Mopar Recon est équipé de demi-portes avant et arrière, de pare-chocs modifiés, d'un treuil Warn, de rails anti-roche, de phares à LED, d'une capote en toile, de protections de feux arrière et plus.
Jeep Wrangler Stitch
La perte de poids était au centre du prochain concept Moab, le Jeep Wrangler Stitch. Le Stitch a une capacité de 3000 lb. poids à vide, ce qui lui confère un rapport puissance / poids similaire à celui du SRT Grand Cherokee. Le système audio, le chauffage et la climatisation, les sièges arrière, les portes et les sections de la carrosserie ont tous été retirés du Wrangler Stitch pour économiser du poids tandis que les sièges avant ont été retirés du SRT Viper. La cage de sécurité est maintenant une unité de chrome moly, tandis que le capot a été remplacé par de la fibre de carbone. Le point repose sur des pneus hors route de 35 pouces et des roues en aluminium de 17 pouces, et obtient des essieux DynaTrac Pro Rock 44 avec 4,88 vitesses, ainsi que des différentiels verrouillables et des amortisseurs King avec butées pneumatiques..
Jeep Wrangler Sand Trooper II
Lancé à l'origine au SEMA 2012, le Wrangler Sand Trooper II est une version encore plus agressive de ce concept. La puissance provient d'un V8 HEMI de 5,7 litres pour lui donner 375 chevaux et 400 lb-pi de couple, qui sont tous envoyés à des prototypes de roues forgées Beadlock enveloppées de pneus hors route de 40 pouces. Les portes et les fenêtres sont coupées en deux pour un style Jeep classique, tandis que les ailes et les pare-chocs sont modifiés pour plus de dégagement. Le Sand Trooper II comprend également des phares et des phares hors route à DEL, un porte-pneu arrière pivotant, un récepteur d'attelage de remorque, des rails de roche, un treuil et un capot ventilé.
Jeep Wrangler Flat Top
Le concept Jeep Wrangler Flat Top a été conçu pour avoir une apparence haut de gamme à l'intérieur comme à l'extérieur. Il est doté d'un toit rigide monobloc sans fenêtre, qui, associé à l'absence de montant B, donne au Flat Top une sensation de grande ouverture. Le dessus plat obtient un thème de grès, de cuivre et de brun qui peut être vu dans les charnières de porte et de capot, les crochets de remorquage, les lattes de calandre et les entourages de phare qui sont d'un ton cuivre, tandis que les pare-chocs, les rails latéraux, les rétroviseurs latéraux et les décalcomanies de capot sont finis en marron. Le capot et les pare-chocs sont des versions personnalisées de ceux trouvés sur le modèle Wrangle Rubicon 10th Anniversary, tandis que les phares et les feux arrière sont à LED. À l'intérieur, la sensation haut de gamme se poursuit avec des sièges en cuir Katzkin en selle sombre et des accents de cuivre partout.
Jeep Wrangler Slim
Le Wrangler Slim a perdu du poids, mais offre toujours des performances maximales. Ce concept conserve ses portes pleines et son toit rigide et tire sa puissance d'un V6 de 3,6 litres. Il repose sur des roues beadlock de 17 pouces, finies avec des anneaux Rock Lobster, qui complètent la finition de peinture Rock Lobster. D'autres mods de performance incluent des rails de roche légers, une calandre noire, des décalcomanies de capot noires, des phares à LED, un bouchon de réservoir de verrouillage et des pneus Rubicon. À l'intérieur, une radio CB est offerte avec une garniture de toit rigide.