Gerald Norton
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Si vous avez déjà regardé une publicité pour un Ford F-150, vous avez probablement entendu quelqu'un, que ce soit Dennis Leary ou Mike Rowe, mentionner son cadre entièrement en boîte. Cette ligne de marketing mourra avec la prochaine génération du véhicule le plus vendu en Amérique.
Une conception de châssis qui se veut plus robuste que les autres options, permettant au F-150 de remorquer jusqu'à 11300 lb., Ford optera plutôt pour une structure de châssis en forme de C qu'AutoGuide a appris d'une source familière avec le développement du nouveau camion. Les sections principales resteront entièrement encadrées, bien que la conception en forme de C soit utilisée pour les portions, similaire à ce que font ses rivaux.
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Les raisons du changement sont probablement dues aux rapports selon lesquels le prochain F-150 perdra jusqu'à 700 livres. La majorité de ce poids sera réduit grâce à l'utilisation d'aluminium, plutôt que d'acier, pour le corps. Les premières rumeurs suggéraient que le F-150 pourrait utiliser un cadre en aluminium révolutionnaire, mais notre source a déclaré qu'il avait vu le cadre de 2015 et que «ce n'est certainement pas de l'aluminium».
Ford a présenté en avant-première son F-150 de nouvelle génération au North American International Auto Show au début de l'année dans le concept Atlas, suggérant une mise à jour de conception évolutive pour le tout nouveau camion, qui fera officiellement ses débuts au salon de l'année prochaine à Detroit..