Jack Todd
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Prêt à faire sa première apparition publique au Salon international de l'auto de New York plus tard ce mois-ci, Mopar a révélé sa voiture de rallye Dodge Avenger montrant sa nouvelle relation avec le fournisseur italien de pièces de rechange Magneti Marelli.
Basé sur une Dodge Avenger Heat de série 2011, la combinaison de pièces de rechange italiennes et de muscle américain en fait une voiture de rallye intrigante. L'expertise de Magneti Marelli dans la compétition de rallye européenne se manifeste clairement dans le produit fini.
Avec l'intérêt croissant des courses de rallye en Amérique, Mopar's Avenger devrait attirer beaucoup d'attention avec son mélange de flair européen et américain. L'Avenger a été allégé de 200 lb par rapport à sa forme d'usine grâce à un intérieur éviscéré / de course accentué par des composants légers en fibre de carbone. Mopar équipe l'Avenger d'une cage de protection complète à huit points pour plus de sécurité, tandis que Magneti Marelli a mis un coup de main avec une pile centrale hydra-graphique en fibre de carbone et un écran de course mince entièrement programmable avec feux de changement de vitesse et LED d'alarme multicolores.
Sous le capot, un moteur V6 Dodge Pentastar de 3,6 L peut être vu avec une prise d'air froid Mopar traditionnelle et un échappement à catback avec des embouts Magneti Marelli. Le moteur est couplé à une transmission automatique 62TE à six vitesses standard et la puissance a été augmentée à 300 ch.
Les freins et la suspension ont évidemment été améliorés sur cette machine de rallye, Mopar / Magneti Marelli s'associant pour créer une mise à niveau du rotor avant de 14,25 pouces tandis que l'arrière est doté de rotors de 13,5 pouces. La voiture est abaissée de 1,5 pouces sur des roues de 18 pouces par Mopar et Magneti Marelli.
Dodge dit que la voiture a subi un remaniement complet de la piste, bien qu'aucune annonce n'ait été faite concernant un programme de course - et on n'en attend pas non plus.