Ross Wilcox
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Bien que le vice-président des ventes nationales d'Acura ait déclaré que le TSX restera dans la gamme «dans un avenir prévisible», les faibles ventes européennes et le chevauchement des modèles pourraient forcer la société à abandonner le TSX.
Le TSX actuel repose sur la même plate-forme que la Honda Accord européenne, qui est légèrement plus petite que l'Accord nord-américain. En raison de faibles ventes en Europe, l'Accord ne devrait pas continuer, alors qu'un nouveau modèle ne semble pas non plus probable. Cela signifie que le TSX nord-américain perdra ses fondements.
Le chevauchement entre le TSX, le petit ILX et le TL légèrement plus grand pose également un problème pour la marque. Le prix varie de 27 795 $ pour un ILX de base à 36 800 $ pour un TL de base, tandis que le TSX se situe au milieu à partir de 31 405 $. Pour 2014, Acura réduira légèrement la TL pour faire de la place pour le nouveau produit phare de la marque, le RLX, qui rapprochera encore plus étroitement les voitures déjà bien placées..
La TL qui rétrécit est également la voiture la plus vendue de la gamme de la marque, il serait donc logique qu'Acura tue le TSX vieillissant et tente de fusionner ses ventes avec les ventes de TL..
Selon Actualités automobile, Les concessionnaires Acura n'ont pas encore été informés de cette possible secousse et s'attendent toujours à ce que le TSX 2014 arrive à l'heure en septembre.