Gerald Norton
0 
2859
181
Les constructeurs automobiles américains obtiennent de bien meilleurs résultats en matière de rappels de sécurité des véhicules par rapport à leurs homologues japonais. À l'approche du milieu de 2011, 59 rappels ont eu lieu, touchant potentiellement 6,8 millions de voitures et de camions légers. En 2010, à ce stade de l'année, il y avait eu 65 rappels affectant potentiellement 9,6 millions de véhicules légers.
Toyota, dont la réputation a été tachée récemment pour avoir rappelé des millions de voitures et de camions liés à des pédales d'accélérateur collantes et à des tapis de sol mal ajustés, est toujours sur la sellette. Jusqu'à présent, Toyota a accumulé neuf des pires campagnes de rappel de l'industrie touchant plus de 2,8 millions de véhicules. Le problème persiste alors que la société a élargi son rappel à 1,4 million d'unités supplémentaires également touchées par des tapis de sol qui menaçaient de déplacer et de bloquer les pédales d'accélérateur. Depuis 2009, Toyota a rappelé 9,8 millions de véhicules et a payé 32,4 millions d'amendes pour ne pas avoir émis les rappels plus tôt.
Au rythme actuel, les constructeurs automobiles sont sur la bonne voie pour amener moins de voitures et de camions chez les concessionnaires pour des problèmes de rappel par rapport à 2010. En 2010, 17,2 millions d'unités ont nécessité un rappel, ce qui en fait l'une des plus mauvaises performances de ces dernières années. 2009 a également été marquée par des problèmes de rappel totalisant 16,4 millions.