Jack Todd
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Un groupe commercial représentant les trois constructeurs automobiles de Detroit ainsi que Toyota exhorte actuellement l'administration Obama à dire non à une proposition qui pourrait imposer une norme de l'industrie CAFE (Corporate Average Fuel Economy) de 62 mi / gal d'ici 2025..
L'Alliance des constructeurs automobiles, dans une lettre adressée au secrétaire aux transports Ray LaHood et à l'administrateur de l'Agence de protection de l'environnement Lisa Jackson, a déclaré: «Les objectifs d'économie de carburant et de gaz à effet de serre ne devraient pas être des nombres arbitraires, choisis avant que les analyses nécessaires ne soient terminées», affirmant que le La norme proposée «contournerait le processus d'élaboration de règles et saperait l'effort de collaboration en cours pour établir des normes solides».
En avril 18, les sénateurs dirigés par la démocrate Dianne Feinstein et le républicain Olympia Snowe, respectivement en Californie et dans le Maine, ont exhorté l'administration à envisager une norme de 62 mpg d'ici 2025, ce qui équivaut à une augmentation annuelle de 6% de 2017 à cette date. Selon la rigueur de l'administration veut faire les choses, l'augmentation pourrait coûter de 770 $ par véhicule construit à 3500 $..
Les constructeurs automobiles estiment que cette exigence pourrait réduire les ventes de voitures de 14%, en raison de l'augmentation du coût par voiture pour répondre aux exigences (qui vous sont ensuite répercutées, cher consommateur). Cela pourrait entraîner une réduction égale de 14% des emplois, ou 250000 personnes-constructeurs automobiles «dépendent de réglementations raisonnables qui apportent clarté et certitude, sans exclure nos clients du marché ou les empêcher de choisir des véhicules qui peuvent répondre à leurs divers besoins». cite l'Alliance.
Actuellement, il existe une norme CAFE de 35 mi / gal pour la dentelle pour 2016.