Joseph Hancock
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La prochaine Cadillac ATS devrait se situer sous la CTS de taille moyenne et rivaliser avec les voitures de luxe compactes à venir. Afin de se différencier du CTS, l'ATS obtiendra une série de moteurs plus petits, avec un 4 cylindres Ecotec ou un petit V6 (un peu comme le V6 haut de gamme, vu ci-dessus) parmi les possibilités.
Selon des sources, le LSA V8 de la Cadillac CTS-V peut rentrer sous le capot de l'ATS, mais avec la prochaine BMW M3 dotée d'un moteur six en ligne, l'ATS-V obtiendra probablement un V6 biturbo de 380 chevaux, avec un choix de boîtes de vitesses manuelles ou automatiques à 6 rapports. Malheureusement pour Cadillac, leur dernier effort avec la turbocompression sur le crossover SRX a été mal accueilli par tout le monde sauf les critiques. Espérons que l'ATS-V offre une certaine rédemption, et avec les prix actuels de l'essence, l'idée d'un autre V8 soufflé est insondable.