Yurich Figurich
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Un crossover monocoque marqué sous la plaque signalétique de l'Escalade est à l'étude par le haut en laiton de Cadillac.
"Je pense qu'il y a beaucoup de capitaux propres dans Escalade", a déclaré Bob Ferguson, vice-président senior de Cadillac mondial. Actualités automobile. «J'aimerais explorer la notion d'autres véhicules qui porteraient ce nom de marque.»
Bien qu'aucune décision n'ait encore été prise concernant la possibilité d'un grand multisegment monocoque vendu sous le nom d'Escalade, Ferguson a déclaré qu'il reconnaissait l'intérêt des acheteurs pour un grand véhicule utilitaire luxueux avec des caractéristiques de maniabilité plus semblables à celles d'une voiture. Il a également déclaré que les planificateurs de produits de General Motors recherchaient toujours un grand crossover monocoque pour compléter l'Escalade..
L'introduction d'un tel produit offrirait des avantages d'économie de carburant par rapport à l'Escalade à base de camions qui vient d'être dévoilée à New York. Cela pourrait aussi être plus proche que vous ne le pensez. GM commercialise déjà trois multisegments à sept sièges: le Buick Enclave, le GMC Acadia et le Chevrolet Traverse.
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Ce n'est pas la seule opportunité de crossover monocoque sur laquelle Cadillac pourrait bientôt profiter. Des rapports antérieurs suggèrent que la société devrait également introduire un petit véhicule utilitaire qui se trouverait sous le SRX, qui est le modèle le plus vendu de Cadillac..
La société fait un jeu agressif pour se marquer comme une marque de luxe de «rang 1» en proposant des produits qui concurrencent plus que jamais les véhicules de luxe allemands. L'ATS, introduit début 2012, vise carrément la BMW Série 3, tandis que la toute nouvelle CTS sera dimensionnée et tarifée pour combattre la Série 5 lorsqu'elle atteindra bientôt les concessionnaires. Pendant ce temps, le concept Elmiraj Cadillac dévoilé lors du Concours d'élégance de cette année est propulsé par un V8 biturbo de 4,5 litres souligne encore l'absence de la marque d'une véritable berline phare..
À la fin du mois dernier, lors de la State Fair of Texas, le président de GM, Mark Reuss, a déclaré que General Motors avait trop de trous dans son portefeuille de produits pour se concentrer sur des produits de niche en particulier. Ses commentaires portaient sur des questions sur la possibilité d'une réponse au pick-up F-150 SVT Raptor de Ford, mais ils soulignent quelque chose de plus important. GM a encore des lacunes majeures dans ses gammes de produits à volume élevé.
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"Le problème est que les lacunes sont là et qu'ils ont un énorme plan pour refaire totalement la plupart de leurs multisegments afin que lorsque vous entrez dans une concession Buick-GMC, vous n'ayez pas de produits qui se chevauchent, ce qui est un gros problème," AutoPacific L'analyste Dave Sullivan a déclaré lors d'un entretien téléphonique la semaine dernière.
«Presque tous leurs multisegments seront dimensionnés comme la concurrence», a-t-il déclaré. Alors que certains féliciteraient l'Escalade pour rester un vrai SUV basé sur un camion, il n'en reste pas moins que d'autres grands SUV comme le Dodge Durango et le Jeep Grand Cherokee font un argument de poids pour au moins offrir de gros véhicules utilitaires sans architecture de camion..