Gerald Norton
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À la suite de la campagne massive de rappel de GM en 2014, le PDG de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, a demandé à des consultants indépendants de jeter un coup d'œil sur la façon dont son entreprise aborde la sécurité..
Plus précisément, le PDG de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, leur a demandé «d'examiner le processus Chrysler lui-même pour savoir si nous pouvons l'améliorer - nous allons le comparer à d'autres (constructeurs automobiles). Nous allons essayer de jeter un coup d'œil. pour voir si nous faisons tout ce qu'il faut.
General Motors a rappelé près de 15 millions de véhicules jusqu'à présent en 2014, une situation déclenchée par un rappel massif de commutateurs d'allumage défectueux. Ce problème est quelque chose que GM aurait pu résoudre beaucoup plus tôt dans le cycle de vie du produit, mais rien n'a été fait. GM a été condamné à une amende de 35 millions de dollars pour rapport intempestif de défaut, et maintenant d'autres constructeurs automobiles prennent des notes et des précautions pour s'assurer qu'ils ne font pas les mêmes erreurs.
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«Nous continuons à prendre cela au sérieux. Il n'y a rien à balayer sous le tapis. Ce n'est pas quelque chose qui va disparaître dans deux mois », a déclaré Marchionne. «Nous commençons à voir les gens devenir vraiment, vraiment prudents.»
D'autres constructeurs automobiles, dont Chrysler, Nissan, Ford et Toyota, ont également effectué d'importants rappels cette année, avec un total d'environ 20 millions de véhicules rappelés aux États-Unis en 2014. Le plus grand nombre de véhicules rappelés en un an est de 30,8 millions en 2004..