Gerald Norton
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Après un communiqué de presse et une réponse de blog fortement exprimée par Gualberto Ranieri, vice-président senior des communications de Chrysler, il semblait que la bataille entre le constructeur automobile et la publication suédoise Teknikens Varld était presque terminé - jusqu'à ce que le magazine publie de nouvelles affirmations qui ont incité la marque à émettre une autre réponse.
Plus tôt dans la journée, nous vous avons rapporté un article sur un deuxième article du magazine qui disait que les pneus du SUV avaient été arrachés des roues lors de sept des 11 tests de déviation ultérieurs supervisés par Chrysler..
Malheureusement, la pièce ne comportait pas de séquence vidéo ni de preuve photo. Au lieu de cela, l'histoire présentait une image capturée du test original où le véhicule était chargé au-delà de sa capacité de poids.
Nous avons tendu la main à Teknikens Varld pour demander si des photos des tests décrits sont disponibles, mais n'ont pas encore reçu de réponse.
Dans le billet de blog qu'il a publié hier, Ranieri a déclaré: «Chrysler Group n'a été informé des« découvertes »du magazine qu'après l'impression de ses pages. L'offre a ensuite été faite d'inclure [sa] réaction dans la prochaine édition de la publication.
Sur la base de la réaction que nous avons eue après avoir parlé à Chrysler cet après-midi de l'histoire, il ne semble pas que ces lacunes de communication aient été comblées cette fois non plus..
La société n'a ni confirmé ni nié que les pneus avaient été arrachés, mais nous a envoyé cette déclaration officielle.
«Le Grand Cherokee est un SUV primé avec un dossier de sécurité exemplaire. Le magazine a utilisé un véhicule surchargé lors de son évaluation initiale. Le groupe Chrysler prend au sérieux tout problème de sécurité et continue d'analyser les données de la deuxième évaluation, mais le pont élévateur observé au premier tour ne s'est pas reproduit.
Lors d'un entretien téléphonique, un représentant de Chrysler nous a dit que la société enquêtait toujours sur ce qui s'était passé lors des tests secondaires. Nous nous attendons à en entendre davantage, mais on ne sait pas quand cela se produira. Au milieu de nos efforts pour fournir une couverture complète, nous avons parlé avec la National Highway Traffic Safety Administration, qui a évalué le même Jeep Grand Cherokee 4 × 4 2012 alors que cette controverse s'articule avec une cote de renversement de quatre étoiles. Au cours de cette conversation, le représentant a répété que le SUV avait bien performé lors de ses tests.