John Richard
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Nous sommes de retour avec le volet de cette semaine de la toute nouvelle fonctionnalité hebdomadaire interactive d'AutoGuide «Commute, Toy or Destroy».
Encore une fois, nous vous présentons, nos fidèles lecteurs, un choix de trois véhicules. Nous vous demandons de décider lequel vous feriez votre pilote quotidien, lequel deviendrait votre Sunday Cruiser ou votre véhicule de piste du samedi et lequel vous utiliseriez pour la pratique au tir avec un fusil d'assaut..
N'oubliez pas, cette voiture de banlieue avec laquelle vous devez vivre tous les jours. Le jouet ne vous serait disponible que pour une utilisation occasionnelle le week-end et la voiture finale serait celle que vous mettriez en voiture au bord du Grand Canyon et déposeriez une brique sur l'accélérateur..
Comme d'habitude, nous ne facilitons pas le choix, nous plaçant une icône parmi les voitures de sport compactes de luxe, la BMW M3. Nous vous proposons trois générations différentes de M3, avec trois personnalités distinctes et trois nombres de cylindres différents. Alors, maintenant c'est à vous de décider dans lequel vous allez faire la navette, lequel serait votre jouet et lequel vous détruirez..
1986-1992 E30 BMW M3
C'est la voiture qui a tout déclenché. Bien sûr, il y avait le 2002ti avant lui, mais le E30 était le premier modèle M3 officiel. Propulsé par un moteur quatre cylindres de 2,3 litres de 192 ch, ce coupé était l'un des véhicules les plus équilibrés et les plus attrayants à conduire de son époque. Et, à moins de 3000 livres, il a également été assez rapide et s'est avéré une plate-forme réussie pour les courses internationales..
1995-1999 E36 BMW M3
Lorsque la deuxième génération de M3 est apparue, elle avait gagné deux cylindres. Mesurant initialement 3,0 litres de cylindrée, le moteur 6 en ligne est passé à 3,2 litres au moment où la génération E36 a été abandonnée. Pour ceux d'entre nous en Amérique du Nord, nous n'avons malheureusement reçu que des versions de 240 ch de ce moteur, tandis que ceux en Europe produisaient 282 ch - 316 ch. Pour tirer le meilleur parti de cette puissance, le M3 pesait dans un cheveu de plus de 3200 livres. et bien sûr une dynamique de châssis incroyable.
2007-présent E92 BMW M3
Le M3 actuel est un monstre de performance. Bien sûr, le poids a considérablement augmenté, mais la puissance aussi. Sous le capot de la M3 se trouve un V8 cracheur de feu de 4,0 litres développant 414 ch. Ceux qui aspirent à l'époque où seuls les moteurs en ligne trouvaient une maison sous le capot d'un M3 doivent conduire ce véhicule car il changera d'avis. Bien sûr, le châssis est composé pour des performances optimales sur piste.
