Gerald Norton
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Nous sommes de retour avec le volet de cette semaine de la fonctionnalité hebdomadaire interactive d'AutoGuide 'Commute, Toy or Destroy'.
Encore une fois, nous vous présentons, nos fidèles lecteurs, un choix de trois véhicules. Nous vous demandons de décider lequel vous voudriez faire de votre chauffeur quotidien, lequel deviendrait la star du salon de l'automobile ou de la piste locale, et lequel mérite d'être lancé d'un navire dans une tombe aqueuse..
N'oubliez pas, cette voiture de banlieue avec laquelle vous devez vivre tous les jours, toute l'année. Le jouet ne serait disponible que pour une utilisation occasionnelle le week-end et la voiture finale serait `` mystérieusement volée '' afin que vous puissiez collecter l'argent de l'assurance pour travailler sur la voiture sélectionnée comme jouet..
Cette semaine, nous présentons trois véhicules d'une lignée familiale; Corvettes. Premièrement, nous avons la Corvette de deuxième génération qui a apporté une grande puissance de bloc et un nouveau look sexy à la voiture de sport américaine. Vient ensuite la Corvette C3 qui a duré longtemps en production grâce en partie à son magnifique extérieur. Enfin, il y a la Corvette C6 qui a actuellement la couronne de Corvette de production la plus rapide de tous les temps.
Chevrolet Corvette C2
La C2 était la première Corvette `` Sting Ray '' et a inauguré une toute nouvelle ère de style pour la `` Vette '', y compris le coupé de lunette arrière divisé en 1963 seulement. Mais ce n'était pas seulement un nouveau niveau de style que la C2 apportait à la gamme Corvette, c'était aussi des performances. Avec plusieurs versions différentes des petits blocs et des gros blocs V8, la C2 était capable de rouler avec toutes les voitures de sport du monde au milieu des années 1960..
Chevrolet Corvette C3 (1968-1982)
La C3 avait la plus longue série de toutes les générations de Corvette. Pour ceux qui pensent que cela n'est arrivé que parce que les voitures de sport sont tombées en disgrâce dans les années 1970 et que GM ne pouvait pas être dérangé de dépenser de l'argent pour un rafraîchissement de la Corvette, sachez qu'en 1979, 12 ans après la mise en production de la C3, la Corvette a atteint son objectif. année record de ventes. La C3 était disponible avec toute une gamme de moteurs allant d'un 305 cu. Dans. V8 jusqu'au puissant 454 cu. Dans.
Chevrolet Corvette C6
Le C6 a porté la Corvette au niveau de supercar à la fin des années 2000. Il y avait d'abord l'impressionnant 7,0 L, 505 chevaux Z06. Une bête de performance à part entière, Chevrolet n'avait pas fini de pomper la Corvette avec des niveaux de performance ridicules. En 2009, le constructeur a lancé sur le monde la Corvette V8 suralimentée de 6,2 L et 638 chevaux connue sous le nom de ZR1. Avec plus de caoutchouc que le mur de soutènement dans le tire-bouchon Laguna Seca et la suspension magnétique astucieuse, la Corvette ZR1 avait la maniabilité de sauvegarder les niveaux de puissance sérieux.
