John Richard
0 
1870
96
Nous sommes de retour avec le volet de cette semaine de la toute nouvelle fonctionnalité hebdomadaire interactive d'AutoGuide `` Commute, Toy or Destroy ''. Encore une fois, nous vous présentons, nos fidèles lecteurs, un choix de trois véhicules. Nous vous demandons de décider lequel vous feriez votre pilote quotidien, lequel deviendrait une machine Autocross du week-end et lequel devrait être gonflé par un 500 projectile de nitreux..
N'oubliez pas, la voiture de banlieue avec laquelle vous devez vivre tous les jours. Le jouet ne vous serait disponible que pour une utilisation occasionnelle le week-end ou les rencontres en voiture et la voiture finale serait celle où vous laisseriez les clés sur le contact dans un quartier ombragé..
Cette semaine, nous sélectionnons des icônes de performances abordables de la fin des années 1980 qui représentent trois continents différents. D'abord, d'Amérique du Nord, il y a la Ford Mustang 5.0. Ouais, le légendaire Foxbody 'Stang. Ensuite, en provenance d'Asie, il y a une berline légère incroyablement amusante à conduire, la Honda CRX. Enfin, la Volkswagen Corrado, très engageante, représente l'Europe. Alors, quels seront tes choix?
1987-1993 Ford Mustang
La Mustang 'foxbody' (qui fait référence à sa plate-forme 'fox') était en production pour un longue temps. En 1987, il a été rafraîchi et modernisé, mais cela n'avait pas trop d'importance. Le V8 de 5,0 L (4,9 L pour être technique) était tout ce qui importait aux fidèles de la Mustang, car il faisait de cette voiture de sport à petit budget non seulement une bonne performance, mais aussi un excellent véhicule à transformer en une terreur absolue..
1988-1991 Honda CR-X
En 1987, le CRX a reçu une tôle moderne, une meilleure suspension et une augmentation significative de la puissance; en particulier dans les modèles Si. Bien que la puissance dépasse à peine la barre des 100 chevaux, le fait que le CRX ne pèse que 2000 livres. signifiait que c'était encore assez rapide. Ce poids léger signifiait également que le CRX était incroyablement agile dans les virages et économe en carburant. Plus tard dans la vie, cette voiture est devenue le chouchou de la communauté des tuners d'importation.
1988-1995 pour Volkswagen Corrado
Lorsque la Corrado est sortie pour la première fois, beaucoup ont affirmé qu'elle était l'une des voitures à traction avant les plus maniables jamais fabriquées. Vingt-cinq ans plus tard et beaucoup sont toujours amoureux de ce veedub à trois portes. Si la maîtrise des prouesses ne suffisait pas, deux combinaisons de lettres et de chiffres faisaient toujours vibrer les cœurs des fans de Corrado; G60, qui fait référence au quatre cylindres suralimenté 1,8 L de 158 ch et VR6, qui était le nom du moteur V6 à angle étroit de 178 à 192 ch.
