John Richard
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General Motors, Ford et Chrysler, ainsi que leurs concurrents sud-coréens, augmentent leurs ventes auprès de la jeune population convoitée. Leur croissance se fait au détriment des constructeurs japonais qui perdent du terrain sur ce segment.
Pour le Detroit Three, les immatriculations au détail des acheteurs de véhicules neufs du groupe des 18 à 24 ans ont augmenté de près de 2% depuis 2008. En augmentant d'un cran l'échelle d'âge, les ventes aux personnes âgées de 25 à 34 ans a augmenté de 1,5%.
L'histoire est à peu près la même quand on regarde Hyundai et Kia. L'année dernière, ils ont gagné près de 7% chez les jeunes et plus de 5% chez les plus âgés.
Bien sûr, le gâteau des ventes de véhicules neufs n'est que si gros; si certains constructeurs automobiles grandissent, cela signifie que d'autres perdent du terrain. Depuis 2008, les constructeurs japonais ont perdu 9,8% dans le segment des 18 à 24 ans et 7,7% chez les 25 à 34 ans.
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Malgré le déclin, les constructeurs automobiles japonais dominent le marché des ventes à ces données démographiques. L'année dernière, ils sont partis avec près de 43% de chaque groupe d'âge.
Le succès des ventes de GM, Ford et Chrysler chez les jeunes acheteurs est probablement attribuable à leurs petites voitures solides. Pour la plupart, chaque entreprise propose des véhicules élégants, efficaces et abordables qui ont trouvé un écho auprès des jeunes.
Autre bonne nouvelle pour les équipes locales, la part des Detroit Three sur le marché des petites et moyennes voitures devrait atteindre 33% l'an prochain, contre seulement 26 points en 2009..