Jack Todd
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Un article récent publié dans le New York Times par John Broder à propos de la Tesla Model S crée des histoires aujourd'hui, comme le PDG de Tesla, Elon Musk, dit que c'est faux.
«L'article de NYTimes sur la gamme Tesla dans le froid est faux. Les journaux du véhicule racontent une histoire vraie selon laquelle il n'a pas réellement chargé au maximum et a fait un long détour », a tweeté Musk.
Broder a conduit la voiture de Washington, DC à Boston pour tester les nouveaux superchargeurs de Tesla qui ont été installés aux arrêts de repos à Newark, Del., Et Milford, Connecticut, à environ 200 miles l'un de l'autre. Il affirme que la voiture a à peine réussi entre les arrêts et que lors de l'une des dernières étapes du voyage, elle n'a pas réussi du tout et s'est retrouvée sur un lit plat..
Broder affirme qu'après une nuit froide, son véhicule d'essai Model S a perdu 65 miles d'autonomie. Un représentant de Tesla lui a dit qu'il avait besoin de «conditionner» la batterie pour restaurer l'énergie perdue, qui consiste à rester assis dans la voiture à feu doux pendant environ une demi-heure. Après avoir terminé le processus, il n'avait toujours pas assez de jus pour arriver là où il allait.
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«Les experts de Tesla ont déclaré que le fait de pomper un peu d'énergie aiderait à restaurer la puissance perdue pendant la nuit à cause du temps froid, et après une heure, ils m'ont autorisé à reprendre le voyage à Milford», affirme Broder dans l'article. Après être reparti, Broder dit que la voiture n'a jamais affiché l'autonomie dont il avait besoin pour revenir à sa destination, et que la Model S s'est par la suite déchargée sur l'autoroute..
Chaque Model S est équipé d'un enregistreur de données qui peut être activé à la demande du propriétaire, bien que Musk dise que chaque véhicule multimédia est équipé d'un véhicule actif. Dans cette voiture en particulier, le PDG de Tesla dit que Broder a fait un long détour qui n'était pas mentionné dans l'article, et que la voiture n'était pas à pleine charge, selon les données enregistrées dans la Model S de Broder..
le New York Times a rapidement publié une réfutation: «Toute suggestion selon laquelle le compte était« faux »est, bien sûr, totalement fausse», indique le communiqué. «Notre journaliste a suivi les instructions qui lui ont été données lors de multiples conversations avec le personnel de Tesla. Il a décrit le lecteur entier dans l'histoire; il n'y a pas eu de détour non signalé. Et on ne lui a jamais dit de brancher la voiture pendant la nuit par temps froid, malgré des contacts répétés avec Tesla.
Un problème similaire s'est posé lorsque Top Gear testé une Tesla et affirmé que le Tesla Roadster était à court de jus. Elon Musk dit que c'était également faux et que le Roadster avait encore 50 miles d'autonomie disponible.