Gerald Norton
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Ford pense avoir enfin trouvé le meilleur endroit pour mettre la prise de charge sur une voiture électrique: sur la calandre, comme la Nissan Leaf? Sur le pilier, comme la Tesla? Ou où le bouchon d'essence est censé être, comme sur le G-Wiz? Non, à tous: Ford pense que le port de charge de sa prochaine Focus électrique devrait être sur l'aile avant gauche, afin que les conducteurs puissent voir le port de charge en quittant le véhicule et se rappeler de recharger, et où cela a également gagné '' t être facilement endommagé.
«L'emplacement de l'aile avant gauche permet de garder le port de charge en vue, avant que le client n'entre ou sort de la voiture, pour un rappel facile de débrancher ou de recharger», a déclaré Mary Smith, un superviseur du programme de véhicules électriques de Ford. «Cela crée un placement intuitif pour les propriétaires qui a également un attrait esthétique.»
On s'attend généralement à ce que les propriétaires de voitures électriques rechargent leur véhicule à la maison, à raison de près de quatre fois par jour ou près de 1 500 fois par an. Comparez cela au propriétaire moyen remplissant un réservoir d'essence une fois par semaine, et il est important de trouver un emplacement pour le port de chargement qui soit à la fois pratique et sûr. Si le port était à l'avant ou à l'arrière, par exemple, les propriétaires devraient le déterrer de la neige ou des débris, et il pourrait être endommagé même dans un accident mineur..
Mais plus important encore, avec le port de charge sur les ailes avant, il est facile de coller davantage de ces faux évents de garde-boue élégants qui ont balayé l'industrie, comme si leurs concepteurs étaient des zombies qui s'étaient mélangés à un Pep Boys. Après tout, quel est l'intérêt d'enfouir subtilement un port de charge électrique dans la grille quand il peut impressionner les gens à côté de tous ces badges «ÉLECTRIQUES»?