Joseph Cain
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Dans les années 1980, le Championnat du monde des rallyes de la FIA avait la tristement célèbre classe Groupe B, qui présentait certaines des voitures les plus rapides à avoir jamais participé au rallye professionnel..
Les règles de rallye à l'époque exigeaient qu'au moins 200 exemples de route devaient être faits, et par conséquent, l'époque a vu de nombreuses versions sauvages et légales de voitures comme la Lancia 037 et la Renault 5 GT Turbo..
Ford a été fortement impliqué dans le monde des courses de rallye et a fabriqué une voiture spécialement pour remporter la couronne du groupe B. Il s'appelait RS200 et comportait un moteur à quatre cylindres de 1,8 litre monté au milieu avec un turbocompresseur Garrett T03 / 04 boulonné dessus. Les réclamations d'usine pour la puissance de sortie suggéraient 444 chevaux, mais cela pourrait être facilement modifié pour produire plus de 650 chevaux.
Cependant, tout comme Ford avait préparé toutes les voitures de route nécessaires pour répondre aux règles d'homologation, la classe de rallye Groupe B a été annulée en raison de terribles accidents. Le groupe B a été jugé trop dangereux et de tels géants n'ont jamais été vus en rallye professionnel depuis.
Les voitures de route issues de cette époque sont toujours très recherchées et s'échangent des mains contre de grosses sommes d'argent. Un tel exemple du RS200 est maintenant en vente au Japon. Cette voiture n'a parcouru que 3666 milles depuis 1986 et est actuellement cotée à 179 900 $. Le vendeur souligne que l'importer aux États-Unis est «très compliqué», mais comme quelques-uns d'entre eux existent dans les garages américains, nous parions qu'il existe des moyens d'en faire enregistrer un..