John Lang
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Un recours collectif, intenté au nom d'une femme de Pennsylvanie, prétend que GM était au courant d'un problème de tige de fusée arrière défectueuse sur sa Chevy Impala 2007-08 pleine grandeur qui a causé une usure excessive des pneus. Alors que GM a abordé le problème des véhicules de police, il a apparemment choisi d'ignorer la question sur quelque 400 000 exemplaires appartenant à des automobilistes civils..
Donna Trusky, de Blakely, PA, affirme qu'elle a acheté une nouvelle Chevy Impala en 2008 et que les pneus se sont usés après seulement 6 000 miles de conduite. Son concessionnaire GM local a remplacé les pneus et a aligné la voiture, mais selon Mme Trusky, il n'a pas révélé le problème de la tige de broche. L'année dernière, sa voiture a dû subir une inspection de sécurité, mais pour réussir, Mme Trusky a dû remplacer à nouveau les pneus, et à ce stade, l'Impala avait encore moins de 25000 milles au compteur..
La poursuite, en cas de succès, pourrait coûter des millions de dollars à GM en pneus de remplacement et en pièces de suspension. «Malgré la connaissance de ce problème d'usure prématurée, (GM) n'a pas rappelé les voitures en question, ce qui a obligé les membres du groupe à payer les frais de réparation des tiges de fusée défectueuses ainsi que les pneus de remplacement et le réalignement», affirme le procès, déposé la semaine dernière.
Jusqu'à présent, GM a refusé de commenter la poursuite, car, comme l'a dit le porte-parole Alan Adler, le constructeur ne l'a pas encore examinée. La société a également déclaré que la spécification de la police Impala comprend un certain nombre de composants différents par rapport à la version civile, notamment un système de refroidissement et électrique robuste et une suspension spéciale..
Néanmoins, de plus en plus de plaintes émanent d'automobilistes en colère, faisant état d'une utilisation excessive des pneus et devant payer de leur poche pour résoudre le problème de suspension arrière qui en est la cause. Un propriétaire d'une Impala LTZ 2008 affirme que sa voiture a failli s'écraser après avoir subi une éruption après avoir parcouru moins de 11000 miles, et un autre a déclaré qu'il avait dû remplacer ses pneus après seulement 6000 miles de conduite, ce qui a entraîné l'utilisation de trois ensembles de pneus après avoir parcouru juste 66 000 miles.
David Fink, un avocat représentant les propriétaires d'Impala concernés, affirme que les spécifications de la police des Impalas ne sont pas suffisamment différentes de celles vendues au grand public et que «nous ne pensons pas qu'il y ait une différence significative en termes de défaut».