Job Fitzgerald
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General Motors fait l'objet d'une enquête de tous les côtés après un rappel retardé d'environ 1,6 million de véhicules, et la société tente d'expliquer exactement ce qui n'a pas fonctionné..
Une série de cinq vidéos a été diffusée mettant en vedette Mary Barra, PDG de GM, répondant à des questions liées au rappel du commutateur d'allumage. Quatre questions sont posées, demandant pourquoi le rappel a pris si longtemps, comment les clients peuvent-ils être assurés que cela ne se reproduira pas, les voitures rappelées sont-elles sûres à conduire et quand les clients peuvent-ils s'attendre à ce que leur voiture soit réparée?.
La vidéo finale est un message général de Barra, dans lequel elle assure aux clients que GM change ses processus pour assurer la sécurité future.
GM a déjà fait des progrès pour modifier son processus de sécurité, en mettant en place un nouveau poste dans l'entreprise connue sous le nom de vice-président de la sécurité mondiale des véhicules, et en annonçant un rappel secondaire pour les véhicules qui montraient des signes précoces de problèmes..
VOIR AUSSI: Le ministère de la Justice sonde le rappel du commutateur d'allumage GM
La question de savoir pourquoi le rappel a pris si longtemps est toujours à l'étude, et Barra l'évite soigneusement dans la vidéo, fournissant une réponse qui décrit ce que GM fait à ce sujet plutôt que la cause. Des examens ont été entrepris par la NHTSA, le ministère américain de la Justice et en interne chez GM pour trouver une réponse à la question de savoir pourquoi cela s'est produit..
Une liste de 107 questions détaillées concernant le rappel a été soumise à GM par la NHTSA, dont les réponses sont attendues le 3 avril..
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