John Lang
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Une partie d'un projet de loi sur la réautorisation des autoroutes de deux ans consiste à ébouriffer certains des plus grands constructeurs automobiles mondiaux, car cela pourrait permettre une augmentation massive des amendes..
La disposition en question augmenterait le montant d'argent qu'un constructeur automobile pourrait être condamné à une amende pour avoir omis de rappeler correctement les véhicules problématiques. Dans l'état actuel des choses, l'amende maximale est de 17 millions de dollars. S'il est adopté, ce chiffre pourrait atteindre 250 millions de dollars, ce que l'Alliance des constructeurs automobiles (qui représente les trois grands, Toyota et plusieurs autres) dit être disproportionné et injustement punitif..
Si une augmentation de 233 millions de dollars de la capacité d’imposition des amendes est incontestablement un énorme bond, elle soulève la question: qu'est-ce qui définit un rappel mal exécuté??
Nous ne sommes pas sur la liste restreinte pour porter ces jugements, mais il y a quelques incidents flagrants qui pourraient justifier une sanction aussi grave.
Il n'y a pas si longtemps, les gens ont découvert, à leur grande horreur, que leur Toyota pouvait connaître une accélération involontaire. Aussi mauvais que cela puisse être, les choses ont empiré lorsque l'entreprise a essayé de trouver des excuses plutôt que de s'attaquer au problème de front.
Toyota n'est pas le seul coupable de l'histoire récente. Ford est actuellement poursuivi pour avoir prétendument vendu des camions F-150 et des fourgonnettes de la série E avec des réservoirs de carburant défectueux au cours de la dernière décennie. Dans cet incident, il semble que Ford ait été au courant du défaut et n'a rien fait pour le réparer.
Des incidents comme celui-ci ne se produisent pas tous les jours, mais les constructeurs automobiles seraient peut-être plus enclins à traiter ces problèmes si des sanctions plus sévères étaient en place..