AslandLafarge | Lexus GS à cinq axes à corps large

Joseph Hancock
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Pour la deuxième année consécutive, Lexus a eu une présence significative au SEMA Show. Pour aider à continuer à promouvoir l'IS-F, Lexus a envoyé quatre des berlines sport à différents magasins de tuners et médias pour qu'ils se règlent à leur guise. Le vrai bijou de Lexus était, cependant, un modèle GS modifié. Lexus a commandé Five Axis, qui a créé l'IS-F noir mat sauvage du SEMA Show 2007, pour construire une GS460 de style similaire. Sportif un conversion de corps large personnalisée, le Five Axis GS est revêtu de plusieurs couches de Peinture perle de titane satiné avec ce que Lexus appelle des accents «d'onyx et de papaye». Les roues sont une conception actuelle à cinq axes appelée FIVE: AD ONYX R5: F (un nom qui ne roule pas exactement sur la languette) et mesurent 20 × 8,5 pouces à l'avant et 20 × 10,5 pouces à l'arrière. Yokohama s'est impliquée dans le projet en fournissant des pneus, mais ce ne sont pas des morceaux de caoutchouc ordinaires. Les pneus Advan présentent un design conceptuel. À l'intérieur des rouleaux, vous trouverez un gros kit de frein avec des étriers à six pistons et des rotors de 14 pouces à l'avant et des étriers à quatre pistons avec des rotors de 13,6 pouces à l'arrière. La suspension a également été réglée avec un ensemble personnalisé d'amortisseurs et de ressorts d'abaissement, tandis que les performances sont optimisées (même si ce n'est que légèrement) grâce à l'utilisation d'un système d'échappement performant.