Demandez à AutoGuide n ° 7 - Performance américaine abordable

Économie de carburant… qui en a besoin? Capacité de bagages, espace pour les jambes à l'arrière, confort des créatures, ils sont plus surfaits que tous les mèmes de bacon sur Facebook assemblés et élevés au pouvoir de Justin Bieber. C'est un sacré problème de mathématiques déroutant, mais c'est vrai. Des ajouts inutiles et des fonctionnalités frou-frou gaspillent plus de temps et d'énergie qu'un obstruction d'un mois au Sénat américain. Tout le monde est prêt à lire le répertoire?

Jusqu'à présent, les illustres, estimés et carrément impressionnants Oracles AutoGuide ont répondu fidèlement aux questions des lecteurs sur les véhicules pratiques de travail quotidien. Nager dans une mer de berlines sensibles et de multisegments volumineux les a poussés au bord d'un coma induit par la monotonie. Dieu merci pour eux, il y a eu une évasion d'E-coli cette semaine et Plage de l'ennui est fermé. Restez hors de l'eau et évitez la cuisson des palourdes à Sal Monella Cabane aux fruits de mer. Carpe sacrée!

La performance est au menu, des performances abordables. Jose est à la recherche d'un coupé amusant à conduire qui ne pillera pas son portefeuille comme des pirates somaliens détournant une cargaison d'iPhones. Avec une petite marge de manœuvre, il a environ 25 000 $ à dépenser et veut acheter des produits nationaux. En tant que telles, les muscle cars à six cylindres sont le segment de véhicule du jour dans la tranche de cette semaine de Demandez à AutoGuide.

Il ne fait aucun doute que certains d'entre vous crient en ce moment au moniteur CRT scintillant de votre ordinateur en disant: «C'est des conneries! Comment OSE ces douches efféminées appellent les voitures musculaires des véhicules à moteur V6! »Vous avez raison; et c'est un bon point. Les automobiles en question ne sont pas des fusées cracheurs de feu; ils n'ont pas pris de stéroïdes et ne vivent pas au gymnase comme leurs homologues à huit cylindres, mais ils ont au moins joué Wii Fit ils sont donc raisonnablement toniques. Tous apportent plus de 300 chevaux à la table.

Pour répondre à la demande de Jose, le Oracles ont assemblé à la hâte un trifecta patriotique (un bifecta plus un?) de voitures, une pour chaque couleur du drapeau américain, mais ils n'en ont pas toute la journée; ils sont déjà en retard pour l'aérobic dans leur local Courbes. Alors sans plus tarder voici leurs recommandations.

Suggestion n ° 1: Ford Mustang V6 Premium 2013 - 28190 $

Représentant la couleur bleue est la vénérable Mustang de Ford, le poney original des États-Unis. En près de cinq décennies de production, la société a construit plus de 8,5 millions de ces pouliches amusantes et abordables.

Cette stratégie se poursuit à ce jour et le ratio sourire / dollar de la voiture 2013 est très élevé. Le prix de base de la Mustang est inférieur à 23 000 $, frais de transport compris. C'est une bonne affaire pour 305 chevaux, la propulsion arrière et la beauté.

Bien sûr, la voiture d'entrée de gamme est un peu clairsemée, donc le Oracles J'ai recommandé à Jose de décortiquer quelques billets supplémentaires et de passer au modèle Premium. Il peut même puiser dans sa collection de billets de 2 $ pour compenser la différence; sa grand-mère lui en envoie un chaque anniversaire. Bien sûr, le croupier peut le regarder comme s'il était une plante grimpante qui regarde les matchs de volley-ball du collège ou quelqu'un qui a voyagé dans le temps depuis les années 1950, mais ils ont toujours cours légal, alors prenez cette convention.!

Le modèle amélioré coûte plus de 28000 $ à un cheveu, mais il est livré avec de nombreuses fonctionnalités intéressantes. Un système audio vibrant Shaker fait partie du mélange, tout comme le système d'infodivertissement SYNC de Ford; un siège conducteur à réglage électrique en six directions et un éclairage intérieur ambiant sont également de bons ajouts.

Bien sûr, 1 195 $ de ce prix est une transmission automatique, l'une des exigences de Jose. Apparemment, il est intimidé par les voitures avec 50% de pédales en plus qu'il n'en a de pieds. le Oracles n'ont aucun commentaire - ou plutôt ils en avaient beaucoup, mais étaient si sales qu'ils feraient rougir un crackhead en colère.

Le prix de base de la Mustang n'est pas la seule chose qui soit abordable, l'économie de carburant est également raisonnable. Avec une boîte de vitesses auto-changeante, les autocollants de voiture sont à 19 miles par gallon en ville et jusqu'à 31 sur l'autoroute. C'est plus économe qu'un rabbin divisant un onglet de barre.

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Derrière ce célèbre logo de poney au galop se cache un moteur V6 de 3,7 litres. Comme mentionné, il développe 305 chevaux mais le couple est tout aussi impressionnant à 280 lb-pi. C'est beaucoup de motivation pour donner à la voiture une belle accélération. Il n'explosera pas comme la GT500 suralimentée mais c'est quand même assez rapide.

La Mustang est une voiture de poney solide mais elle a quelques inconvénients, et l'un des plus gros est sa solidité. La voiture a un essieu arrière vivant, qui est pratiquement la technologie des chars romains. Essentiellement, l'arrière du véhicule est soutenu par une bûche de fer. Pour la plupart, ce matériel désuet se comporte assez bien, mais dans certaines situations de conduite, il donnera des coups de pied, des coups et des shimmy. Une suspension arrière indépendante moderne est une bien meilleure option, et quelque chose qui figure en bonne place sur la prochaine voiture recommandée ici.

Suggestion no 2: Chevrolet Camaro 1LT 2013 - 27 845 $

La Ford Mustang a explosé sur la scène automobile en avril 1964. Son introduction était tout simplement époustouflante; les voitures sortaient littéralement des salles d'exposition. Plus d'un million ont été construits au cours de sa première année et demie sur le marché.

La réponse de Chevrolet à la Mustang est venue quelques années plus tard; la sportive Camaro de la marque s'est inclinée en 67. Même s'il était un peu en retard à la fête, il s'est rapidement imposé comme un rival de la ponycar de Ford..

Avancez cinq décennies et les choses sont sensiblement les mêmes. Les deux constructeurs automobiles se battent toujours pour la suprématie automobile, bien que l'importance des petites voitures sportives ait diminué. Aujourd'hui, tout est question de camions et de multisegments, blech.

Comme son rival Blue-Oval, la Chevy Camaro est propulsée par un puissant moteur V6. À 3,6 litres, il développe 323 chevaux, 18 de plus que la Mustang. Le couple est toujours un peu moins à un 278 lb-pi toujours respectable. L'injection directe de carburant contribue à renforcer ces chiffres, une caractéristique qui manque à Ford. Une transmission manuelle ou automatique est offerte et les deux ont six vitesses.

La Camaro a besoin de cette puissance supplémentaire car c'est une sorte de porc, écrasant la balance à environ 3741 livres. C'est environ 218 de plus que Mustang. En conséquence, ce n'est pas aussi amusant à conduire et ce n'est probablement pas aussi rapide en ligne droite non plus. Cependant, il est doté d'une suspension arrière indépendante moderne, qui brille vraiment lors de la conduite sur une chaussée accidentée - là où la Ford donne un coup de pied à la Chevy..

Malgré son gain de poids d'âge moyen, la Camaro est capable de se débarrasser d'une grande partie de son poids supplémentaire, en particulier dans les versions plus puissantes. La voiture lie presque la Mustang en termes d'économie de carburant. Selon les brainiacs de l'EPA, il devrait étendre un gallon de sans plomb ordinaire à 19 miles en conditions urbaines et 30 sur l'autoroute. C'est assez pour Don McLean faire des tours autour du prélèvement, il a chanté pendant plus de huit minutes et demie dans son magnum opus Tarte américaine.

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La Camaro a sa propre liste d'avantages, et il est difficile de reprocher à quiconque d'en acheter un. La voiture a fière allure sur la route avec une partie avant renfrognée et une position relevée, mais cette carrosserie basse comporte quelques compromis. L'intérieur est très difficile à voir; un gravier a des angles morts arrière plus petits. C'est vraiment dommage car une visibilité réduite conspire avec des matériaux à faible loyer pour ruiner l'expérience globale. Outre les problèmes de visibilité, l'habitacle de la voiture est également un peu bon marché, avec du plastique recouvert de plastique recouvert de plastique. À bien des égards, la V6 Camaro se sent un pas derrière la Mustang, tout comme elle l'était au milieu des années 60.

Suggestion 3: Dodge Challenger SXT Plus 2013 - 28 790 $

À ne pas oublier, Chrysler propose une puissante voiture de poney qui appelle le combo Camaro et Mustang et augmente leurs paris. Le Challenger est l'offre sportive à propulsion arrière de Dodge et il présente des avantages uniques que les autres ne peuvent pas.

Pour commencer, c'est une grosse voiture, de la taille d'un porte-avions. Son encombrement est particulièrement évident par rapport à la Mustang, qui semble être à peu près aussi grande qu'une Toyota Corolla en comparaison. Le capot du Challenger s'étire comme une piste. S'il y avait des lumières sur les côtés, l'avion pourrait atterrir dessus.

Sous la trompe éléphantine du Challenger se trouve un moteur de 3,6 litres, et si vous devinez que c'est un V6, vous avez raison! Assorti au poney Mustang pour poney, il développe 305 chevaux. Malheureusement, le couple est légèrement en baisse par rapport à ses concurrents à seulement 268 lb-pi, mais vous ne pouvez pas tous les gagner.

Cette Pentastar Le V6 est associé à une transmission automatique à cinq vitesses désuète. Heureusement pour Jose, c'est la seule boîte de vitesses offerte; Malheureusement, ce n'est pas très fluide ou réactif et il manque quelques vitesses. Une unité à six ou huit vitesses aiderait certainement le moteur à briller et à améliorer l'économie de carburant.

Surplombant l'imposante Camaro, la Challenger de Dodge fait pencher la balance à 3834 livres, quelques enchiladas à moins de deux tonnes. En raison de toute cette tôle adipeuse supplémentaire, la voiture souffre de maladies liées à l'obésité, à savoir l'essoufflement, et rouleaux de corps. Il est plus lent que ses rivaux interurbains et ne gère pas aussi bien.

La masse supplémentaire a également un impact sur l'économie de carburant, même si ce n'est pas mal du tout. Le Challenger devrait en moyenne 21 miles par gallon en conduite mixte. C'est 18 ville, 27 autoroute si vous comptez.

Bien sûr, cette taille supplémentaire a son lot d'avantages. La voiture a un intérieur confortable, un coffre raisonnablement spacieux et une banquette arrière utilisable. Oui, les adultes de taille normale peuvent s'y asseoir pendant plus de 30 secondes! Essayez de mettre un être humain réel à l'arrière du Mustang; ça ne peut pas être fait.

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En plus, l'offre de Dodge est livrée avec une foule de commodités de luxe. Il dispose d'une assistance au stationnement arrière pour que vous ne reculiez pas accidentellement sur le tout-petit de votre voisin, les phares antibrouillard coupent les précipitations aériennes basses et les sièges avant chauffants gardent vos petits pains croustillants et chauds, tout comme maman le faisait..

Le prix de base de ce coupé Chrysler est d'environ 27 000 $, mais le modèle SXT Plus, le modèle SXT Plus, grimpe d'un cran dans l'échelle des prix. Oracles ' recommandation pour Jose. À l'extérieur, ce devrait être un peu moins de 29 000 $. Comme toujours, tous les prix excluent les incitations et incluent les frais de destination et de livraison. Comme au sol, vous payez à la livre avec la Dodge Challenger.

ENVELOPPÉ DANS LE DRAPEAU

La Ford Mustang est probablement la plus amusante à conduire des trois voitures présentées dans la tranche inhabituellement patriotique de cette semaine Demandez à AutoGuide. À un peu plus de 3500 livres, c'est le plus léger du groupe et il offre le plus de couple, ne serait-ce que par une infime quantité. Ces facteurs lui confèrent une dynamique de conduite vive, mais rien ne masque son arrière brut. Cet essieu dynamique doit disparaître. Son siège arrière est également serré et il roule sur l'empattement le plus court par une large marge.

On pourrait dire que la Chevrolet Camaro est la plus belle voiture ici avec une calandre méchante et renfrognée. Il a également le plus de puissance disponible et malgré son poids supplémentaire, il correspond presque à la Mustang en termes d'économie de carburant. Il dispose également d'un châssis technologiquement supérieur grâce à une suspension arrière indépendante appropriée. Mais tout n'est pas parfait dans Chevyland. Une mauvaise visibilité vers l'extérieur et un intérieur à faible loyer nuisent à une expérience autrement agréable.

Enfin, il y a la Dodge Challenger. C'est de loin la plus grosse voiture ici et la plus lourde. Ces caractéristiques sont un handicap lorsqu'il s'agit de conduire, mais elles rapportent des dividendes importants dans d'autres domaines. Le Challenger est spacieux et offre une banquette arrière utilisable. Les passagers adultes ne menacent pas de mort le conducteur s'ils sont forcés de rouler à l'arrière; il est également livré avec de jolis conforts de créature.

ACHAT RECOMMANDÉ

Après avoir soigneusement pesé toutes leurs options, le Oracles ont rendu une décision. La voiture qui répond le mieux aux exigences de Jose pour un coupé entièrement américain sportif à prix raisonnable est la Ford Mustang. Tout comme elle l'a fait en 1964, la version d'aujourd'hui offre un joli mélange de plaisir et d'efficacité. C'est une voiture qui devrait bien lui servir pour les années à venir, essayez juste de pardonner cet essieu, ok?

Comme toujours, bonne chance dans votre quête d'une nouvelle voiture et merci encore d'avoir pris le temps de Demandez à AutoGuide.

Si vous avez besoin d'un peu d'aide pour acheter votre prochain véhicule, n'hésitez pas à faire de même. Envoyez un court message à [email protected]. Faites-nous savoir les bases de ce que vous recherchez. De combien de sièges avez-vous besoin? Quelle taille de véhicule souhaitez-vous? Combien êtes-vous prêt à dépenser? Avec certains de ces principes fondamentaux à l'écart, nous serons occupés à proposer deux ou trois véhicules incontournables que vous devrez mettre sur votre liste d'essais routiers.