John Richard
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Une petite partie des moteurs Pentastar V6 à taille unique de Chrysler auraient des culasses défectueuses, qui sont remplacées par le constructeur automobile sous garantie..
Inconvénient d'avoir un problème comme celui-là normalement, le problème a été encore aggravé par le fait que Chrysler n'était pas préparé à réparer les moteurs affectés. Par conséquent, certains conducteurs sont bloqués dans des voitures de location depuis des semaines. Des rapports suggèrent qu'environ 1300 voitures se trouvaient chez des concessionnaires en attente de service en juillet.
«La plus grande erreur que nous ayons commise est de détourner l'attention des pièces de rechange», a déclaré Doug Betts, vice-président senior de Chrysler pour la qualité. «Cela retient toujours l'attention des concessionnaires. Notre intention est de toujours satisfaire les besoins du marché des services avant la production. Cela a été porté à mon attention il y a quelques semaines. Nous avons des pièces en préparation pour remédier à ce manque à gagner. »
Maintenant, des sources proches de Actualités automobile disent que l'entreprise a «inondé» son système de pièces de rechange pour éliminer quelque 1 300 demandes de service. Mais c'est loin d'être suffisant pour apaiser la demande qui augmente rapidement. Si les chiffres de Chrysler sont exacts, un pour cent de tous les moteurs V6 Pentastar de 3,6 litres est affecté, ce qui se traduirait par 7500 unités, bien que Betts ait déclaré que plus pourrait faire surface..
À l'avenir, la société affirme avoir mis en œuvre les culasses nouvellement redessinées dans les moteurs nouvellement assemblés, mais cela n'empêchera pas les unités déjà existantes de nécessiter un entretien. Bien que le correctif soit ennuyeux, les propriétaires peuvent être rassurés par le fait que Chrysler résout le problème sous garantie sans frais pour les consommateurs..
Chrysler n'expliquera pas complètement le problème pour le moment, mais les plaintes déposées auprès de la NHTSA signalent un bruit de tic-tac du côté gauche du moteur avec calage, perte de puissance ou ratés provenant du cylindre numéro deux.
Déjà un moteur largement utilisé dans la gamme Chrysler, la résolution des problèmes du Pentastar avec un hoquet minimal sera essentielle pour le succès des ventes futures. Si les acheteurs ont l'idée que le groupe motopropulseur n'est pas fiable, ce sera une marque noire sur chaque véhicule à moteur V6 portant non seulement le badge Chrysler, mais toutes ses filiales..