Yurich Figurich
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Compte tenu de ce que beaucoup considèrent comme une lente reprise économique, des prix du carburant instables et des problèmes d'approvisionnement en provenance du Japon, il n'est probablement pas surprenant que les ventes d'automobiles en mai aient été plutôt faibles..
Cela dit, les chiffres, qui devraient être publiés demain, révéleront probablement un taux annuel désaisonnalisé de 12,1 millions, basé sur une moyenne de 11 analystes interrogés par Bloomberg. Cela fait suite aux 12,6 millions de ventes totales de véhicules en janvier, sur la base d'une étude d'Autodata Corp.
Cependant, les prévisions sont que, à mesure que l'économie se renforce potentiellement et que les fournisseurs japonais se remettent sur les rails, la demande totale de véhicules pour cette année devrait être la plus élevée depuis 2008, année où 13,2 millions de voitures et de camions légers ont été vendus..
Bien que les constructeurs automobiles japonais résolvent leurs problèmes d'approvisionnement, les augmentations de prix et la réduction des incitations à la vente de certains constructeurs automobiles, notamment Ford, ont encore le potentiel de réduire les ventes et les marges bénéficiaires..
Néanmoins, les perspectives globales restent optimistes. Parmi les constructeurs automobiles; Toyota dit qu'il s'attend à ce que la production revienne à environ 70 pour cent des niveaux normaux d'ici juin, tandis que Honda dit qu'elle reprendra sa pleine capacité d'ici août. Pendant ce temps, Chrysler, ayant réussi à rembourser quelque 7,6 milliards de dollars de prêts gouvernementaux au cours du mois de mai, affirme que ses ventes ont augmenté d'environ 9,5% au cours de la même période..
Le plus grand souci parmi tant d'autres est GM, qui a du mal à déplacer ses camionnettes et VUS pleine grandeur vieillissants; néanmoins, en négociation, les actions de GM ont légèrement augmenté à la Bourse de New York ce matin, s'établissant à 31,28 $ par action.