Jack Todd
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Il y a une chance que la Honda Civic Hybrid soit sur le point de marcher conduire La ligne verte."
Aujourd'hui, Acura a annoncé que l'ILX entrerait dans l'année modèle 2015 sans sa variante hybride. Un porte-parole d'Acura a déclaré dans un e-mail que le choix avait été fait en raison de la faible demande pour la variante hybride, mais qu'en est-il de sa cousine: la Civic Hybrid?
Un représentant de Honda n'a pas pu confirmer que la Civic Hybrid suivrait son exemple, affirmant que la société «n'avait pas encore publié cette information». Honda n'a peut-être pas pris de décision finale quant à savoir s'il continuera à vendre la Civic Hybrid, qui est également un vendeur lent, mais dans une moindre mesure que l'ILX..
Acura a facturé une prime d'environ 10 000 $ pour l'ILX hybride par rapport à sa sœur Civic et les ventes n'ont jamais augmenté. En tant que modèle le plus cher et avec une économie de carburant relativement banale dans le monde réel, les ventes étaient naturellement lentes. Mai 2013 a été le mois de pointe pour l'ILX hybride où Acura a déclaré en vendre 195 et à ce jour, la société en a vendu un total de 2600. Le mois dernier, seulement 3,8% des ventes totales d'ILX aux États-Unis étaient des hybrides.
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La division est en fait pire pour la Civic que pour l'ILX, les modèles hybrides représentant 1,5% des ventes totales de Civic jusqu'en mai. Non seulement la Civic hybride représente une infime partie des ventes globales de la Civic, mais elle reste beaucoup plus longtemps sur les lots des concessionnaires avant de vendre..
L'usine Honda de Greensburg Ind. Est capable de s'adapter relativement rapidement pour répondre à la demande; un attribut qui a joué un rôle central dans la capacité de Honda à rafraîchir rapidement la Civic. Compte tenu de cela, la disparition de l'ILX Hybrid ne signifie pas nécessairement que la Civic est sur le point de disparaître. La capacité sera simplement transférée à l'un des autres véhicules construits là-bas. Une partie de la raison pour laquelle la Civic hybride et l'ILX luttent est qu'elles ne sont pas en concurrence avec des hybrides meilleurs et plus efficaces. Le système «Integrated Motor Assist» (IMA) de Honda alimente ces deux modèles, mais il n'est pas aussi efficace que le système que Toyota utilise pour alimenter la Prius.
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