Joseph Cain
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La NHTSA a officiellement rouvert une enquête sur les défauts des coussins gonflables qui pourraient entraîner encore plus de rappels.
En 2013, un rappel massif d'airbag touchant de nombreux constructeurs automobiles a entraîné le rappel de millions de véhicules. Ce nombre pourrait augmenter alors que la NHTSA examine maintenant de plus près les plaintes relatives aux coussins gonflables liées aux véhicules des années modèles 2002 à 2006 fabriqués par Chrysler, Honda, Mazda, Nissan et Toyota. Hier, Toyota a rappelé 766000 véhicules pour un problème d'airbag et ce rappel est lié à l'enquête de la NHTSA.
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L'enquête de l'agence suggère que les problèmes avec les gonfleurs d'airbag du fournisseur Takata pourraient être plus répandus qu'on ne le pensait initialement et pourraient augmenter le risque d'explosion du gonfleur, d'incendie et de blessures des occupants en raison d'un propulseur inapproprié..
Le bureau des défauts de la NHTSA a découvert au moins six incidents de rupture de gonfleur de sac, tous survenus dans des climats très humides. L'un de ces incidents concernait une Honda Civic 2005 où le gonfleur de l'airbag côté conducteur aurait explosé, envoyant un éclat d'un pouce dans l'œil du conducteur. L'incident, survenu en août 2013, aurait entraîné une perte de la vue et plusieurs lacérations au nez. La Honda Civic 2005 n'a pas été incluse dans les campagnes de rappel précédentes.
L'autre incident concernait une Toyota Corolla 2003, qui aurait également envoyé des éclats d'obus à la tête du conducteur. La voiture aurait également pris feu et le pare-brise avant s'est brisé.
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