TGIF [R-S] Plus le FR-S, mais mon FR-S

Bienvenue dans le deuxième volet de TGIF [R-S]. Si vous avez manqué la première de notre nouvelle série documentant la vie avec la voiture de sport la plus en vogue de notre temps, informez-vous ici. Continuez ensuite avec Sami Haj-Assaad, rédacteur en chef d'AutoGuide, alors qu'il prend livraison de son propre Scion FR-S.

 DÉCISIONS SIMPLES

Ma décision d'acheter le FR-S a été prise à la seconde où je l'ai conduit, et grâce au processus de commande simple de Scion, cela n'a pas été beaucoup plus difficile que cela..

Vendu en tant que `` mono-spec '', il n'y a qu'une seule finition pour le FR-S, plus quelques options supplémentaires. À bien des égards, c'est la manière de Scion de dire que c'est parfait tel qu'il est. Et j'ai accepté, choisissant de ne rien ajouter (pas même l'unité principale stéréo BeSpoke Premium), vivant à la place avec la stéréo de base horrible. De plus, l'unité améliorée ne semble pas offrir beaucoup plus et ne dispose même pas de fonction de navigation. L'unité de base dispose de Bluetooth et de streaming audio, et c'est tout ce dont j'ai besoin.

La prochaine option majeure était la transmission, mais encore une fois, il n'y avait rien à considérer. L'automatique était hors de question. Ayant vécu toute ma vie avec une boîte automatique, je veux maintenant découvrir à quoi ressemble une transmission manuelle, jour après jour.

La seule chose dont j'ai eu à débattre était le choix de la couleur, et j'ai coché l'élégant bleu outremer.

Les décisions, cependant, sont devenues beaucoup plus difficiles lorsque je suis allé chez le concessionnaire Scion pour négocier un échange en valeur pour ma vieille Mercedes. Cela n'a pas été facile. Les concessionnaires Scion savent qu'ils ont un produit chaud et ne veulent probablement pas d'une voiture allemande battue en échange d'une voiture qui s'envole. J'ai dû aller chez deux concessionnaires différents, dans des villes différentes pour obtenir un bon prix sur mon échange.

Après avoir signé les papiers, j'ai dû attendre deux semaines angoissantes pour obtenir mon nouveau véhicule. Dans le cadre plus large de l'achat de voitures neuves, ce n'est pas mal, mais je ne parle pas ici d'une nouvelle Chevy Cruze ou Honda CR-V. Ceci est ma nouvelle voiture de sport. Les jours ne pouvaient pas passer plus lentement.

BYE-BYE BABY BENZ

Une partie de la préparation à la réception de ma nouvelle voiture consistait à nettoyer et à dire au revoir à l'ancienne. Ma Benz était un véhicule personnel pour moi, un ami sous forme de voiture. C'était ma deuxième maison. J'ai adoré l'intérieur et le design extérieur propre - et je le fais toujours. Il a une sensation élégante et professionnelle, et je n'ai pas honte d'admettre qu'après une journée difficile, prendre le volant de ma Mercedes m'a fait me sentir important.

J'ai sorti tous mes CD de la chaîne stéréo, une action qui a déclenché un flot de souvenirs créés dans cette voiture. C'étaient des bandes sonores de mes quatre années à l'université, de divers voyages en voiture, de rendez-vous amoureux, de responsabilités de chauffeur désigné et plus encore. En verrouillant la voiture chez le concessionnaire Toyota et en appuyant pour la dernière fois sur le bouton du porte-clés, j'ai juré que les phares restaient allumés plus longtemps que d'habitude, me regardant s'éloigner.

JOUR DE LIVRAISON

Ce jour-là, jour de livraison, je suis arrivé chez le concessionnaire 30 minutes plus tôt par pure anticipation. Comme un gamin à la recherche de ce dernier cadeau caché derrière le sapin de Noël, j'ai regardé partout pour voir si je pouvais apercevoir le FR-S… mon FR-S.

Mon associé aux ventes a expliqué la procédure de cambriolage, qui ressemblait à une mauvaise blague. Ne pas prendre la voiture à plus de 4000 tr / min pour 1000 miles? La ligne rouge de 7400 tr / min est soudainement devenue une allumeuse cruelle.

Finalement, elle m'a amené dans la baie de service et je l'ai vu immédiatement, mon magnifique FR-S bleu foncé (Ultramarine). Mes mains ont commencé à trembler, je n'en croyais pas mes yeux. Ces mots peuvent sembler clichés, mais vous devrez me faire confiance, ils sont authentiques. Le FR-S était absolument magnifique, et ça allait être le mien.

Le reste de mon temps dans la baie de service était flou. Je pense que mon associé des ventes m'a montré les tapis en caoutchouc de rechange à l'arrière et mis des autocollants de sécurité sur la voiture. Mon esprit était ailleurs, n'enregistrant rien d'autre que la voiture basse et bleue devant moi.

Un mécanicien Toyota a brisé ma transe. «C'est une belle couleur», dit-il. «Nous n'en voyons pas beaucoup ici, seulement du noir, du blanc et de l'argent. Toutes les couleurs ennuyeuses. Ce bleu est vraiment élégant. J'ai hoché la tête. «Tu vas adorer», dit-il en me tapotant l'épaule.

Et puis j'ai pris les clés de ma voiture.

JITTERS DE PREMIÈRE CONDUITE

En sortant de la zone de service, je pouvais entendre le bruit distinct du moteur à quatre cylindres à plat de Subaru, quelque chose de beaucoup plus agressif que ce à quoi j'étais habitué.

Mon corps était toujours sous le choc. Mon pied tremblait sur l'embrayage, ma main droite glissant lentement à travers les portes. Je me sentais déconnecté de la voiture, ce qui n'était pas un problème lorsque je l'ai testé.

Conduisant à travers la ville, le reflet de la voiture dans les fenêtres des bâtiments a attiré mon attention, tout comme mon propre reflet et le sourire maladroit que je ne pouvais pas secouer.

Je me suis arrêté à une lumière, j'ai entendu deux clients du bar en train de boire une bière sur le patio.

«Whoa! Ses cette voiture!" dit celui.

«Wow, c'est joli. Qu'Est-ce que c'est?" dit l'autre.

«C'est une Scion, et doit être l'une des voitures les plus belles qui soient. Je ne peux pas croire que j'en vois un si tôt », fut la réponse.

Ils étaient ravis de voir la voiture. Mais je le conduisais. C'était à la fois une expérience humiliante et flatteuse et il ne m'a pas fallu longtemps pour réaliser que c'était quelque chose auquel je devrais m'habituer.

Revenez la semaine prochaine pour le troisième volet de TGIF [R-S] où Sami Haj-Assaad raconte une semaine au volant. Comment le FR-S se positionne-t-il en tant que conducteur quotidien?

S'il s'agit de votre première lecture de la série TGIF [R-S], assurez-vous de consulter la première et la troisième partie pour découvrir toute l'histoire.