Que fait un arbre à cames?

L'arbre à cames d'une voiture est situé sous le moteur et assure la fonction importante d'ouvrir et de fermer les soupapes d'un moteur. Quand quelque chose ne va pas avec un arbre à cames, votre voiture peut caler davantage, accélérer plus lentement ou même ne pas fonctionner complètement. Parce que la fonction d'arbre à cames est si vitale, en savoir un peu plus sur son fonctionnement est une bonne idée pour tout conducteur. Grâce à cette connaissance de la came du moteur, vous serez mieux placé pour repérer les problèmes avec le composant avant qu'ils ne deviennent incontrôlables..

Ci-dessous, nous expliquons comment fonctionnent les arbres à cames et pourquoi ils sont importants. Nous avons également dressé une liste de symptômes que vous pouvez vous attendre à voir en cas de problème avec le capteur d'arbre à cames - le dysfonctionnement le plus courant pour cette pièce. Si vous vous êtes déjà posé la question «qu'est-ce qu'une caméra dans une voiture?», Ce blog est pour vous!

Qu'est-ce qu'un arbre à cames?

Les arbres à cames se composent de deux composants principaux: la came et l'arbre. Alors, qu'est-ce qu'une cam, exactement? Les cames sont un type de lobe et lorsqu'elles tournent, les soupapes d'admission et d'échappement sont ouvertes. L'arbre tourne une fois pour chaque cycle de quatre temps du moteur. Les ressorts des soupapes agissent pour les ramener à leur position de repos une fois la came passée. Ces cames sont généralement en forme d'oeuf.

Pendant ce temps, l'arbre est l'endroit où ces lobes sont montés, et sa rotation est ce qui leur permet de se déplacer. La connexion des deux composants est une série de culbuteurs. L'arbre à cames est relié au vilebrequin de la voiture par une chaîne ou une courroie de distribution, parfois à côté d'un système d'engrenages. Le vilebrequin - parfois simplement appelé la manivelle - c'est la partie d'une voiture responsable de la transformation de l'énergie linéaire produite dans le moteur en énergie de rotation qui entraîne finalement les roues.

Les arbres à cames des voitures modernes disposent également de capteurs, sur lesquels nous reviendrons plus en détail plus tard.

Où se trouve l'arbre à cames?

Les voitures ont soit un arbre à cames pour tous les cylindres du moteur, soit un pour l'admission et un pour les soupapes d'échappement. Certains moteurs, comme le V6 ou le V8, ont même quatre arbres à cames.

Ils sont généralement situés sous les cylindres du moteur de votre véhicule. Sur les moteurs de type `` V '', l'arbre à cames est positionné à la base, alors que dans les moteurs plats ils se trouvent entre les bancs de cylindres.

Types d'arbre à cames

Il existe deux principaux types d'arbres à cames:

• Poussoir plat

Les arbres à cames à poussoir plat présentent un fond presque plat sur leurs poussoirs. Lorsque les lobes rotatifs se pressent contre ce fond, il peut parfois s'enfoncer, provoquant des frottements. Ils sont moins chers que les cames à rouleaux, mais ont tendance à être moins fiables. Néanmoins, ils trouvent toujours une place dans les moteurs de course.

• Cames à rouleaux

 Les cames à rouleaux comportent généralement des lobes plus gros et sont standard pour tous les véhicules de production modernes. À l'extrémité d'un poussoir à came à rouleaux, comme son nom l'indique, vous trouverez un cylindre roulant, que le lobe pousse vers le haut avec un frottement réduit lorsqu'il tourne. Les cames à rouleaux sont plus chères, mais aussi plus fiables.

Forme du lobe

La forme des lobes d'un arbre à cames détermine en fin de compte plusieurs choses:

• Quand les soupapes du moteur s'ouvriront et se fermeront
• Combien de temps les vannes resteront ouvertes pendant
• À quelle vitesse les vannes s'ouvriront

Pour cette raison, la forme du lobe est un sujet étonnamment complexe. Les lobes d'arbre à cames ont généralement la forme de quelque chose entre un œuf et une larme; lorsque l'extrémité pointue pousse contre le poussoir, cela le soulève et ouvre la valve. La pente exacte et les dimensions d'un lobe peuvent être ajustées pour obtenir des performances optimales pour le moteur en question.

Capteurs d'arbre à cames

Toutes les voitures modernes disposent d'un capteur sur leur arbre à cames; alors, que fait un capteur d'arbre à cames? Sa fonction est de surveiller la rotation de l'arbre et de noter quand les vannes sont ouvertes et fermées. Ces informations sont relayées à l'ECU de la voiture et utilisées pour aider à affiner le calage de l'allumage ainsi que l'impulsion de l'injecteur.

Le capteur est généralement positionné au-dessus d'une bague crantée à l'avant de l'arbre à cames. Ils fonctionnent grâce à une série d'aimants, qui produisent un signal électronique AC. Ce signal est, à son tour, capté par un autre capteur - le capteur de position - qui détecte le moment où le piston atteint son point le plus éloigné du vilebrequin.

S'il y a un problème avec le capteur d'arbre à cames de votre voiture, vous pouvez vous attendre à rencontrer les symptômes suivants:

• Vérifiez que le voyant du moteur s'allume

L'un des premiers signes à surveiller est l'allumage du voyant du moteur de contrôle de votre voiture. La lumière est connectée à l'ordinateur de bord de votre voiture et reçoit un signal en cas de problème. Si votre lumière s'allume, assurez-vous de consulter un mécanicien de confiance dès que possible - même si votre voiture semble conduire normalement, faites-la diagnostiquer dans votre magasin automobile local..

• Votre voiture roule différemment

Vous savez comment votre voiture roule normalement, il y a donc de fortes chances que vous sachiez que quelque chose ne va pas lorsque vous remarquez des différences dans ses performances. Ces différences pourraient être le résultat d'un capteur de came défectueux affectant l'entrée et la sortie du carburant et de l'air dans le moteur. Les différences à surveiller comprennent:

• Décrochage plus fréquent
• Ralenti brutal
• Une baisse de la consommation de carburant
• Accélération ralentie
• Une baisse de puissance moteur
• Votre voiture ne démarre pas

Si votre voiture ne démarre pas du tout, un capteur d'arbre à cames défectueux est l'un des coupables possibles. À mesure que les capteurs se détériorent, le signal qu'il envoie à l'unité de commande du moteur (ECU) de votre voiture devient de plus en plus faible, jusqu'à ce qu'il ne reçoive finalement aucun signal. Sans ce signal, le moteur ne fonctionnera plus.

• Secousses

Si le capteur de positionnement d'arbre à cames devient défectueux, vous remarquerez probablement une sensation de saccadé pendant que vous conduisez. C'est parce que le moteur perd de la puissance lorsque le capteur ne fonctionne pas correctement.

• Problèmes de changement de vitesse (véhicules automatiques)

Lorsqu'un capteur d'arbre à cames est défectueux dans un véhicule automatique, vous pouvez constater que la voiture verrouille sa transmission en une seule vitesse. Cela peut être temporairement résolu en coupant le moteur et en redémarrant la voiture, mais comme un capteur d'arbre à cames cassé peut causer des problèmes d'allumage, cela risque d'aggraver la situation..

Quoi d'autre peut mal tourner?

Bien que le problème le plus courant que vous puissiez rencontrer avec un arbre à cames soit un capteur défectueux, il vaut la peine de savoir ce qui pourrait causer un dysfonctionnement ou une panne de ce composant vital:

• Lobes usés

Avec le temps, les lobes de came peuvent s'user - cela signifie qu'ils n'ouvrent plus les vannes aussi largement qu'autrefois. Des lobes usés peuvent entraîner de mauvaises performances du moteur et des ratés d'allumage.

• Arbre à cames cassé

Il est également possible que l'arbre à cames tombe complètement en panne - si cela se produit, vous pouvez vous attendre à ce que votre moteur s'arrête complètement. Cette défaillance peut généralement être attribuée au grippage de l'arbre à cames.

• Lubrifiant de rodage incorrect

Si le mauvais lubrifiant a été appliqué sur les lobes lors de l'installation, l'arbre à cames peut s'user plus rapidement qu'il ne le devrait. Malheureusement, ce problème ne sera pas évident tout de suite.

• Reliure de bobine

Parfois, les ressorts sont solidement comprimés pendant le levage complet de l'arbre à cames. Le métal solide peut empêcher le mouvement de la transmission et causer d'autres problèmes.

Garder l'arbre à cames de votre voiture en bon état

Comme pour de nombreux problèmes mécaniques, il vaut mieux prévenir que guérir lorsqu'il s'agit de maintenir votre arbre à cames en bon état de fonctionnement. Vous pouvez faire beaucoup pour prolonger la durée de vie de ce composant important:

• Changements d'huile réguliers

La meilleure chose que vous puissiez faire pour préserver l'arbre à cames de votre voiture est d'effectuer des changements d'huile réguliers, en utilisant une huile de bonne qualité. Vous devez changer l'huile de votre voiture tous les 10000 miles.

• Évitez la surchauffe

Empêcher votre voiture de surchauffer minimisera également les contraintes inutiles exercées sur la pièce. Vous pouvez aider à prévenir la surchauffe en:

• Maintenir le niveau d'huile à niveau
• Gardez un œil sur votre jauge de température lorsque vous conduisez par temps chaud
• Nettoyez la voiture régulièrement, pour garder le radiateur exempt de débris
• Essayez d'éviter la chaleur du trafic aux heures de pointe

Réparation d'un arbre à cames défectueux

Si vous pensez que le capteur d'arbre à cames de votre voiture est défectueux, faites vérifier la voiture par un mécanicien de confiance dès que possible. Pour remplacer un capteur d'arbre à cames, vous pouvez vous attendre à payer entre 90 $ et 300 $, selon la marque et le modèle de votre voiture, pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation ne devrait généralement pas prendre plus d'une journée.

D'un autre côté, le remplacement de l'ensemble de l'arbre à cames peut être considérablement plus coûteux. Vous devriez pouvoir vous procurer un nouveau composant pour entre 200 $ et 300 $ selon la marque et le modèle de votre voiture. Les coûts de main-d'œuvre varient également, mais vous pouvez vous attendre à dépenser entre 600 et 1000 USD.